Дві різні системи попереднього розжарювання (VW Golf 3)

Відповідно до типу двигуна, на моделях "Фольксваген-Гольф/Венто" встановлюються різні системи попередньо розжарювання. В обох випадках йдеться про систему швидкого попереднього розжарювання з наступним розжарюванням, проте у виконанні та в комфорті є відмінності.

Система попереднього розжарювання всмоктувального двигуна потужністю 47 кВт

Система переважно складається з наступних частин.

Реле попереднього розжарювання: це реле має дві функції, воно визначає не тільки час попереднього розжарювання в залежності від температури двигуна, але й підключає напругу до свічок розжарювання. Воно розміщено на штекері номер 12 центрального блоку.

Температурний датчик: Він інформує керуючий прилад, яку температуру має охолоджувальна рідина — чи двигун перед пуском повинен попередньо прогріватися і якщо повинен, то скільки.

Свічки розжарювання: Вони підігрівають холодний двигун для запуску і при роботі в "холодному" стані. При цьому вони регулюють споживаний струм самі - див. далі.

Система попереднього прогрівання турбодизеля потужністю 55 кВт

Ця система попередньо розжарювання відрізняється насамперед поділом відомого реле попереднього розжарювання на частину керування і релейну (вимикаючу) частина. Це обидві такі деталі.

[Вихідна інформація розміщена на сайті: VWManual.ru]

Прилад керування автоматикою часу розжарювання. Він знаходиться на верхній половині центрального блоку електрики на штекерах реле 15 і 16 і є певною мірою "мозком" системи попереднього розжарювання.

Реле свічок розжарювання: воно знаходиться в штекері 12 центрального електричного блоку і є "виконавчим органом" системи. Воно підводить напругу до свічок розжарювання або відключає їх.