Зняття
Від'єднати АКБ. Зняти фільтр повітря. Зняти акумулятор. Купити кронштейн АКБ. Відкрити короб для проведення, вийняти обидва джгути проводів і відкласти їх убік. Зняти короб для проведення з консолі. Закрити двигун і коробку переданий ганчіркою, що не залишає волокон. Відкачати максимальну кількість гальмівної рідини за допомогою пристрою -VAS 5234 - або -VAG 1869/4 - з компенсаційного бачка.
З МКПП
Від'єднати шланг від головного циліндра зчеплення і підв'язати його.
Усе
Від'єднати роз'єм -А- від датчика рівня гальмівної рідини -F34-. Від'єднати роз'єм -З від вимикача стоп-сигналу -F-. Від'єднати вакуумний шланг від підсилювача гальм. Позначити положення і від'єднати обидва гальмівні трубопроводи, що з'єднують головний гальмівний циліндр і гідравлічний блок. Відразу ж закрити трубопроводи та різьбові отвори заглушками з набору 1 АЛЕ 698311 А.
Додаткові роботи для а/м із двигуном 1,4 л FSI
Зняти блок керування та гідравлічний блок.
Додаткові роботи для а/м із двигуном 2,0 л TDI
Відвести вбік і закріпити шланг, що з'єднує повітряний фільтр та турбонагнітач. Послабити гвинтовий хомут на шлангу, що з'єднує трубку наддувного повітря та турбонагнітач, і повернути хомут назад.
Усе
Відвернути гайки -стрілки- і зняти обшивку простору для ніг -1-. Зняти шумоізоляцію (якщо є) педалі гальма. Від'єднати педаль гальма від підсилювача гальм. Відкрутити гайки -1- кріплення підсилювача гальм. Послабити дві верхні гайки -2- кріплення опорного кронштейна. Обережно витягти підсилювач гальм з автомобіля. Відкрутити гайки кріплення головного гальмівного циліндра. Дотримуючись обережності, від'єднати головний гальмівний циліндр від підсилювача гальм.
Встановлення
Установка здійснюється у зворотній послідовності. Переконатись у правильності посадки манжети. Встановити шток підсилювача гальм у педалі гнізда гальма. Після установки прокачати гальмівну систему та гідропривід зчеплення.
Моменти затягування
Підсилювач гальм до педального вузла/перегородки моторного відсіку, використовувати тільки нові гайки! | 25 Нм |
Головний гальмівний циліндр до підсилювача гальм, використовувати лише нові гайки! | 25 Нм |
Гальмівні трубопроводи до головного гальмівного циліндра | 14 Нм |
Коментарі відвідувачів