Премахване
Изключете батерията. Отстранете въздушния филтър. Извадете батерията. Отстранете скобата на батерията. Отворете кутията за окабеляване, отстранете двата кабелни снопа и ги оставете настрана. Отстранете кутията за окабеляване от конзолата. Покрийте двигателя и скоростната кутия с кърпа без мъх. Изпомпвайте максималното количество спирачна течност от разширителния съд с помощта на уред -VAS 5234- или -VAG 1869/4-.
С ръчна скоростна кутия
Изключете маркуча "B" от главния цилиндър на съединителя и го завържете.
Всички
Изключете конектор "A" от сензора за ниво на спирачната течност "F34". Изключете конектора "C" от превключвателя на спирачните светлини "F". Изключете вакуумния маркуч от усилвателя на спирачките. Маркирайте позицията и разкачете двете спирачни линии, свързващи главния цилиндър и хидравличния модул. Незабавно затворете тръбите и резбовите отвори с тапи от комплект 1 NO 698 311 A.
Допълнителна работа за автомобили с двигател 1.4 l FSI
Отстранете блока за управление и хидравличния блок.
Допълнителна работа за автомобили с двигател 2.0 l TDI
Преместете настрани и закрепете маркуча, свързващ въздушния филтър и турбокомпресора. Разхлабете винтовата скоба на маркуча, свързващ усилващата тръба към турбокомпресора, и завъртете скобата обратно.
Всички
Развийте гайките "стрелки" и отстранете облицовката на краката "1". Отстранете шумоизолацията (ако има такава) от педала на спирачката. Изключете педала на спирачката от усилвателя на спирачката. Развийте гайките "1", закрепващи спирачния усилвател. Разхлабете двете горни гайки "2", закрепващи опорната скоба. Внимателно отстранете спирачния усилвател от автомобила. Разхлабете гайките, закрепващи главния спирачен цилиндър. Внимателно откачете главния цилиндър от усилвателя на спирачките.
Монтиране
Монтажът се извършва в обратен ред. Уверете се, че маншетът пасва правилно. Монтирайте пръта на усилвателя на спирачката в гнездото на педала на спирачката. След монтажа обезвъздушете спирачната система и хидравличното задвижване на съединителя.
Моменти на затягане
| Спирачен усилвател към педала/преградата на двигателното отделение, използвайте само нови гайки! | 25 Нм |
| Главен цилиндър към спирачен усилвател, използвайте само нови гайки! | 25 Нм |
| Спирачни тръбопроводи към главния цилиндър | 14 Нм |
Коментари на посетители