Премахване
Изключете батерията.
Свалете втулката за всмукване на въздух, корпуса на въздушния филтър (в превозни средства с дизелови двигатели и някои бензинови двигатели) и батерия.
При автомобили с 6-цил. При бензинов двигател батерията се намира в багажното отделение; съответно е необходимо да премахнете корпуса на въздушния филтър със скобата. Освен това трябва да премахнете и оставите настрана външния стартов модул с държача.
Отстранете рамката на държача на батерията.
Поставете достатъчно количество кърпа без власинки в областта на двигателя и скоростната кутия.
Отстранете колкото е възможно повече спирачна течност, като използвате пълнител и обезвъздушител или устройство за резервоар за спирачна течност.
За автомобили с ръчна скоростна кутия
Стегнете маркуча B на главния цилиндър на съединителя със скоба на 25 mm.
Отстранете маркуча B на главния цилиндър на съединителя.
Продължаване на монтажните операции за всички превозни средства
Фиг. 6.46. Щепсел и маркуч на главния цилиндър на съединителя
Отстранете щепселната връзка A от сензора на предупредителния индикатор за поплавък (фиг. 6.46).
Отстранете щепселната връзка C от превключвателя на стоп светлината F.
Забележка: За автомобили с HBV (хидравлични спирачки с вакуумен усилвател) разкачете щепселната връзка от сензора за ниско налягане на усилвателя на спирачките.
Отстранете вакуумния маркуч от усилвателя на спирачките.
За автомобили с ръчна скоростна кутия
Фиг. 6.48. Кабелни задвижвания и контропора
Развийте кабелните задвижвания 1, развийте контропората 2 и я оставете настрана (фиг. 6.48).
За автомобили с 2-литров TDI двигател
Отстранете усилващата тръба и я издърпайте колкото е възможно по-напред от трансмисията.
За автомобили с автоматична скоростна кутия
Отворете кабелния канал и отстранете кабелния сноп на системата Servotronic, отстранете кабелния канал от конзолата и го оставете настрана.
Извадете кабела на скоростния лост от насрещната опора и държача, оставете настрана
Фиг. 6.49. Държач за кабела на скоростния лост
Свалете държача на кабела на скоростния лост (фиг. 6.49).
За превозни средства с 2,0-литров 110 kW FSI двигател
Отстранете свързващата тръба на EGR и държача на маркуча за охлаждащата течност от главата на цилиндъра.
Продължаване на монтажните операции за всички превозни средства
Развийте спирачните тръби на главния спирачен цилиндър, затворете спирачните тръби с помощта на пробките от ремонтния комплект 1H0 698 311 A.
При автомобили с 6-цил. бензинов двигател
Разхлабете гайките на главния цилиндър.
Внимателно отстранете главния спирачен цилиндър от усилвателя на спирачките и отстранете топлинния щит.
Отстранете сензора за вакуум на усилвателя на спирачките.
Продължаване на описанието на работите за всички автомобили
Разхлабете монтажните гайки и свалете облицовката на краката на водача.
Изключете педала на спирачката от усилвателя на спирачката.
Развийте гайките 1 на спирачния усилвател.
Фиг. 6.50. Гайки за закрепване на спирачен усилвател и опорна скоба
Разхлабете двете горни гайки 2 на опорната скоба (фиг. 6.50).
Отстранете спирачния усилвател от автомобила.
Разхлабете гайките на главния цилиндър.
Внимателно отстранете главния цилиндър от спирачния усилвател.
Монтиране
Монтажът се извършва в обратен ред.
Моля, вземете предвид следните фактори, когато инсталирате.
Свържете педала на спирачката към усилвателя на спирачката.
След монтажа обезвъздушете спирачната система и съединителя.
Моменти на затягане
Спирачен усилвател към педала/преградата: 25 Nm.
Главен цилиндър към спирачен усилвател: 25 Nm.
Спирачни тръбопроводи към главния цилиндър: 8,5 mm – 17 Nm, 6 mm – 14 Nm.
Коментари на посетители