Retragere
Deconectați bateria.
Scoateți manșonul de admisie a aerului, carcasa filtrului de aer (în vehiculele cu motoare diesel şi ceva benzină) si baterie.
La vehiculele cu 6 cilindri. motor pe benzină, bateria este amplasată în portbagaj; în consecință, este necesară îndepărtarea carcasei filtrului de aer cu suportul. În plus, scoateți și lăsați deoparte modulul manivelei cu suport.
Scoateți cadrul suportului bateriei.
Puneți o cantitate suficientă de cârpe care să nu lase fibre în zona motorului și a cutiei de viteze.
Extrageți cantitatea maximă de lichid de frână folosind un dispozitiv de umplere și purjare sau un dispozitiv din rezervorul de lichid de frână.
Pentru vehicule cu transmisie manuală
Prindeți furtunul de cilindrul principal de eliberare a ambreiajului cu o clemă de până la 25 mm.
Scoateți furtunul B de la cilindrul principal al ambreiajului.
Continuarea operațiunilor de asamblare pentru toate vehiculele
Orez. 6.46. Mufă de conectare și furtun pentru cilindrul principal de eliberare a ambreiajului
Scoateți conectorul A de la senzorul indicator de avertizare flotor (orez. 6.46).
Scoateți conectorul C de la comutatorul luminii de frână F.
Notă: vehicule cu HBV (frane hidraulice cu amplificator de vid) Deconectați mufa de la senzorul de joasă presiune a servofrânelor.
Scoateți furtunul de vacuum de la servofrâna.
Pentru vehicule cu transmisie manuală
Orez. 6.48. Transmisii cu frânghie și suport
Deșurubați antrenările de cablu 1, deșurubați suportul de contor 2 și puneți deoparte (orez. 6.48).
Pentru vehicule cu motor TDI de 2 litri
Scoateți conducta de aer de încărcare și extindeți-vă cât mai mult posibil în fața cutiei de viteze.
Pentru vehicule cu transmisie automată
Deschideți canalul de cablu și scoateți cablajul Servotronic, scoateți canalul de cablu din consolă și puneți-l deoparte.
Scoateți cablul manetei selectorului de viteze, scoateți-l din suport și suport, lăsați-l deoparte
Orez. 6.49. Suport cablu selector viteze
Scoateți suportul cablului manetei selectorului (orez. 6.49).
Vehicule cu motor de 2 litri 110 kW FSI
Scoateți țeava de legătură EGR și dispozitivul de reținere a furtunului de răcire de pe chiulasă.
Continuarea operațiunilor de asamblare pentru toate vehiculele
Deșurubați conductele de frână de pe cilindrul principal de frână, închideți conductele de frână cu dopuri din trusa de reparații 1H0 698 311 A.
La vehiculele cu 6 cilindri. motor pe benzina
Slăbiți piulițele cilindrului principal.
Scoateți cu grijă cilindrul principal de frână de pe servofrâna și, de asemenea, îndepărtați scutul termic.
Scoateți senzorul de vacuum al servofrânelor.
Descrierea postului continuă pentru toate vehiculele
Slăbiți piulițele și scoateți ornamentul pentru picioarele șoferului.
Deconectați pedala de frână de la servofrâna.
Opriți piulițele unui amplificator de frâne.
Orez. 6.50. Piulițe de fixare a amplificatorului de frână și a unui braț de bază
Slăbiți cele două piulițe superioare 2 ale suportului (orez. 6.50).
Scoateți servomotorul de frână din vehicul.
Slăbiți piulițele cilindrului principal.
Scoateți cu grijă cilindrul principal din servofrână.
Instalare
Instalarea se face în ordine inversă.
Când instalați, luați în considerare următorii factori.
Conectați pedala de frână la servofrâna.
După instalare, purjați sistemul de frânare și ambreiajul.
Cupluri de strângere
Servoi de frână la ansamblul pedalei / perete transversal: 25 Nm.
Cilindru principal de frână la servofrână: 25 Nm.
Conducte de frână la cilindrul principal de frână: 8,5 mm - 17 Nm, 6 mm - 14 Nm.
Comentariile vizitatorilor