Orez. 6.51. Dispozitiv de extindere a conductei: 1 - partea superioară a dispozitivului pentru țevi de expandare; 2 – prindere mâner; 3 - șurub de blocare; 4 - șuruburi fără cap pentru cleme; 5 - cleme
Lucrul cu instrumentul de evazare a țevilor VAG 1356 pe liniile negre de frână nu este permisă din cauza învelișului și diametrului acestora.
Orez. 6.52. Marcaje terminale
Notă: Săgeata de pe partea rotunjită a clemelor trebuie să îndrepte spre marginea corpului, iar partea dreaptă a clemelor trebuie instalată spre ax, altfel capul evazat nu se va forma corect (orez. 6.52 Notă:).
Ghid de muncă
Deșurubați conducta de frână necesară de pe etrier sau cilindrul de frână, puneți un recipient sub lichidul de frână care se scurge și aruncați-l în mod corespunzător.
Orez. 6.53. Tăierea conductei de frână
Tăiați conducta de frână într-un loc potrivit (croiala dreapta cu acces liber) cu tăietor de țevi 2 (orez. 6.53).
Scoateți secțiunea defectă.
Degresați suprafața conductei de frână.
Orez. 6,54. Instalarea sculei de strunjire pe conducta de frână
Prindeți țeava de frână în cleștele 4, astfel încât aproximativ 50 mm să iasă din fălcile de prindere din plastic (orez. 6,54).
Prindeți unealta de strunjire 3 în burghiu și împingeți-o pe conducta de frână.
La viteze mici ale burghiului și sub presiune ușoară, șlefuiți stratul de pe tubul de frână.
Lungimea de strunjire este stabilită de opritorul din instrumentul de strunjire.
Scoateți unealta de rotire din tubul de frână și îndepărtați orice așchii rămase.
Orez. 6.55. Montaj montaj
Scoateți cleștele și puneți fitingul D pe conducta de frână (orez. 6.55).
Orez. 6,56. Introducerea tubului în dispozitivul de evazare
Introduceți tubul B până la oprirea A în dispozitivul de evazare (orez. 6,56).
Notă: Tubul trebuie să se sprijine pe opritor la strângerea șuruburilor hexagonale, altfel capul evazat nu va fi corect.
Fixați în prealabil tubul în dispozitivul de evazare, astfel încât să nu se mai miște. Apoi pliați opritorul A în sus și strângeți șuruburile hexagonale într-un model încrucișat cu o șurubelniță înclinată C.
Orez. 6,57. Înșurubarea axului
Înșurubați axul până la capăt în instrumentul de evazare (orez. 6,57).
Deșurubați din nou axul.
Slăbiți șuruburile hexagonale în cruce.
Scoateți tubul din dispozitivul de evazare, curățați-l și verificați conducta de frână și evazarea.
Spălați partea din conducta de frână rămasă pe mașină:
Conectați umplutura de frână și purjatorul de frână, puneți furtunul de aerisire pe flacără și porniți umplerea de frână și purjatorul pentru o scurtă perioadă de timp, astfel încât să curgă o cantitate mică de lichid de frână.
Suflați conducta de frână tratată cu aer comprimat.
Orez. 6,58. Tuburi de conectare cu un adaptor
Conectați țevile de frână cu adaptorul E (orez. 6,58).
Montați conducta de frână.
Aerizați sistemul de frânare.
Comentariile vizitatorilor