Demontarea
Deconectați bateria.
Scoateți manșonul de admisie a aerului, carcasa filtrului de aer (la vehiculele cu motoare diesel şi unele motoare pe benzină) si baterie.
La vehiculele cu 6 cilindri. La un motor pe benzină, bateria este amplasată în portbagaj; în consecință, trebuie îndepărtată doar carcasa filtrului de aer.
Scoateți cadrul suportului bateriei.
Puneți o cantitate suficientă de cârpă fără scame în zonele motorului și cutiei de viteze.
Îndepărtați cât mai mult lichid de frână cu ajutorul unui dispozitiv de umplere și purjare sau a unui rezervor de lichid de frână.
Pentru vehicule cu transmisie manuală:
Prindeți furtunul B al cilindrului principal de antrenare a ambreiajului folosind o clemă Ø până la 25 mm.
Figura 6.46. Bușon și furtun cilindrul principal ambreiaj
Scoateți furtunul B din cilindrul principal de antrenare a ambreiajului (Fig. 6.46).
Continuarea operațiunilor de instalare pentru toate vehiculele
Scoateți conectorul A de la senzorul indicatorului de avertizare a flotorului.
Scoateți conectorul C de la întrerupătorul luminii de frână F.
Scoateți rezervorul de lichid de frână. Pentru a face acest lucru, apăsați zăvoarele rezervorului spre exterior și, în același timp, scoateți rezervorul din dop.
Deșurubați conductele de frână 1 de pe cilindrul principal de frână, închideți conductele folosind dopurile din trusa de reparații 1H0 698 311 A.
Figura 6.47. Piulițe de fixare a cilindrului principal de frână
Deșurubați piulițele 2 de la cilindrul principal de frână (Fig. 6.47).
Dacă este prezent, îndepărtați scutul termic.
[Textul original poate fi găsit pe portal vwmanual.ru]
Scoateți cu grijă cilindrul principal din servofrână.
Deșurubați întrerupătorul luminii de frână F de la cilindrul principal de frână.
Instalare
Instalarea se face în ordine inversă
Când instalați, acordați atenție următoarelor puncte:
La asamblarea cilindrului principal și a servofrânei, asigurați-vă că tija de împingere este așezată corect în cilindrul principal.
Aerizați sistemul de frânare.
Cupluri de strângere
Cilindru principal la servofrână: 25 Nm.
Comutator lumini de frână la cilindrul principal de frână: 5 Nm.
Conducte de frână la cilindrul principal: 8,5 mm – 17 Nm, 6 mm – 14 Nm.
Comentariile vizitatorilor