Зняття
Вимкніть АКБ.
Зніміть рукав повітрязабірника, корпус повітряного фільтра (в автомобілях з дизельним двигуном та деякими бензиновими) та АКБ.
В автомобілях із 6-цил. бензиновим двигуном акумулятор знаходиться у багажному відсіку; відповідно потрібно знімати лише корпус повітряного фільтра.
Зніміть рамку-утримувач АКБ.
Покладіть в області двигуна та коробки передач достатню кількість ганчір'я, яке не залишає волокон.
Відкачайте максимальну кількість гальмівної рідини за допомогою пристрою для наповнення та прокачування або з бачка гальмівної рідини.
Для автомобілів з механічною коробкою передач:
Перетисніть шланг В головного циліндра приводу вимкнення зчеплення за допомогою затискача Ш до 25 мм.
Мал. 6.46. Штекерне з'єднання та шланг головного циліндра приводу вимкнення зчеплення
Зніміть шланг У головного циліндра приводу вимикання зчеплення (Мал. 6.46).
Продовження монтажних операцій для всіх автомобілів
Зніміть штекерне з'єднання А з датчика попереджувального індикатора поплавця.
Зніміть штекерне з'єднання З вимикача сигналу гальмування F.
Зніміть бачок гальмівної рідини. Для цього відтисніть назовні фіксатори на бачку і одночасно вийміть бачок із заглушки.
Відкрутіть гальмівні трубопроводи 1 на головному циліндрі гальма, закрийте трубопроводи за допомогою заглушок з ремонтного комплекту 1H0 698 311 A.
Мал. 6.47. Гайки кріплення головного гальмівного циліндра
Відкрутіть гайки 2 від головного гальмівного циліндра (Мал. 6.47).
Якщо є, зніміть теплоізоляційний щиток.
Обережно зніміть головний гальмівний циліндр із підсилювача гальм.
Відкрутіть вимикач сигналу гальмування від головного гальмівного циліндра.
Встановлення
Установка здійснюється у зворотній послідовності
При встановленні звертати увагу на такі моменти:
Під час складання головного гальмівного циліндра та підсилювача гальм слідкуйте за правильною посадкою натискної штанги в головному гальмівному циліндрі.
Прокачайте гальмівну систему.
Моменти затягування
Головний гальмівний циліндр до підсилювача гальм: 25 Нм.
Вимикач сигналу гальмування до головного гальмівного циліндра: 5 Н·м.
Гальмівні трубопроводи до головного гальмівного циліндра: 8,5 мм – 17 Нм, 6 мм – 14 Нм.
Коментарі відвідувачів