Зняття
Вимкніть АКБ.
Зніміть рукав повітрязабірника, корпус повітряного фільтра (в автомобілях з дизельним двигуном та деякими бензиновими) та АКБ.
У автомобілях із 6-цил. бензиновим двигуном акумулятор знаходиться у багажному відсіку; відповідно потрібно знімати лише корпус повітряного фільтра.
Зніміть рамку-утримувач АКБ.
Покладіть в області двигуна та коробки передач достатню кількість ганчір'я, яке не залишає волокон.
Відкачайте максимальну кількість гальмівної рідини за допомогою пристрою для наповнення та прокачування або з бачка гальмівної рідини.
Для автомобілів з механічною коробкою передач:
Перетисніть шланг В головного циліндра приводу вимкнення зчеплення за допомогою затискача Ш до 25 мм.
Мал. 6.46. Штекерне з'єднання та шланг головного циліндра приводу вимкнення зчеплення
Зніміть шланг головного циліндра приводу вимикання зчеплення (мал. 6.46).
Продовження монтажних операцій для всіх автомобілів
Зніміть штекерне з'єднання А з датчика попереджувального індикатора поплавця.
Зніміть штекерне з'єднання З вимикача сигналу гальмування F.
Зніміть бачок гальмівної рідини. Для цього відтисніть назовні фіксатори на бачку і одночасно вийміть бачок із заглушки.
Відкрутіть гальмівні трубопроводи 1 на головному циліндрі гальма, закрийте трубопроводи за допомогою заглушок з ремонтного комплекту 1H0 698 311 A.
Мал. 6.47. Гайки кріплення головного гальмівного циліндра
Відкрутіть гайки 2 від головного гальмівного циліндра (мал. 6.47).
Якщо є, зніміть теплоізоляційний щиток.
Обережно зніміть головний гальмівний циліндр із підсилювача гальм.
Відкрутіть вимикач сигналу гальмування від головного гальмівного циліндра.
(Вихідний текст доступний на веб-сайті: VWManual)
Встановлення
Установка здійснюється у зворотній послідовності
При встановленні звертати увагу на такі моменти:
Під час складання головного гальмівного циліндра та підсилювача гальм слідкуйте за правильною посадкою натискної штанги в головному гальмівному циліндрі.
Прокачайте гальмівну систему.
Моменти затягування
Головний гальмівний циліндр до підсилювача гальм: 25 Нм.
Вимикач сигналу гальмування до головного гальмівного циліндра: 5 Н·м.
Гальмівні трубопроводи до головного гальмівного циліндра: 8,5 мм – 17 Нм, 6 мм – 14 Нм.
Коментарі відвідувачів