Зняцце
Адключыце АКБ.
Зніміце рукаў паветразаборніка, корпус паветранага фільтра (у аўтамабілях з дызельным рухавіком і некаторымі бензінавымі) і АКБ.
У аўтамабілях з 6-цыл. бензінавым рухавіком акумулятар знаходзіцца ў багажным адсеку; адпаведна патрабуецца здымаць корпус паветранага фільтра з кранштэйнам. Дадаткова варта зняць і адкласці ў бок модуль запуску ад вонкавай крыніцы з трымальнікам.
Зніміце рамку-трымальнік АКБ.
Пакладзеце ў вобласці рухавіка і каробкі перадач дастатковую колькасць рыззя, якая не пакідае валокнаў.
Адпампуйце максімальную колькасць тармазной вадкасці з дапамогай прылады для напаўнення і прапампоўкі або прылады з бачка тармазной вадкасці.
Для аўтамабіляў з механічнай каробкай перадач
Перацісніце шланг У галоўнага цыліндру прывада выключэння счаплення з дапамогай заціску да 25 мм.
Зніміце шланг У галоўнага цыліндру прывада выключэння счаплення.
Працяг мантажных аперацый для ўсіх аўтамабіляў
Мал. 6.46. Штэкернае злучэнне і шланг галоўнага цыліндру прывада выключэння счаплення
Зніміце штэкернае злучэнне А з датчыка папераджальнай індыкатара паплаўка (мал. 6.46).
Зніміце штэкернае злучэнне З з выключальніка сігналу тармажэння F.
Заўвага: У аўтамабіляў з HBV (гідраўлічныя тормазы з вакуумным узмацняльнікам) адлучыце штэкернае злучэнне ад датчыка нізкага ціску ўзмацняльніка тармазоў.
Выміце вакуумны шланг з узмацняльніка тармазоў.
Для аўтамабіляў з механічнай каробкай перадач
Мал. 6.48. Тросавыя прывады і кантрапора
Адкруціце тросавыя прывады 1, адкруціце кантрапору 2 і адкласці ў бок (мал. 6.48).
У аўтамабіляў з 2-літровым рухавіком TDI
Зніміце трубку наддувочного паветра і выцягніце як мага далей перад скрынкай перадач.
У аўтамабіляў з аўтаматычнай каробкай перадач
Адкрыйце кабельны канал і выміце джгут правадоў сістэмы Servotronic, зніміце кабельны канал з кансолі і адкласці яго ў бок.
Паддзёньце трос рычага выбару перадач, выміце з кантрапоры і трымальніка, адкласці ў бок
Мал. 6.49. Трымальнік троса рычага выбару перадач
Зніміце трымальнік троса рычага выбару перадач (мал. 6.49).
У аўтамабіляў з 2-літровым рухавіком 110 квт FSI
Зніміце злучальную трубку сістэмы рэцыркуляцыі ОГ і трымальнік шланга сістэмы астуджэння на галоўцы блока цыліндраў.
Працяг мантажных аперацый для ўсіх аўтамабіляў
Адкруціце тармазныя трубаправоды на галоўным тармазным цыліндры, зачыніце тармазныя трубаправоды з дапамогай заглушак з рамонтнага камплекта 1H0 698311 A.
У аўтамабілях з 6-цыл. бензінавым рухавіком
Адкруціце гайкі галоўнага тармазнога цыліндру.
Асцярожна выміце галоўны тармазны цыліндр з узмацняльніка тармазоў, а таксама зніміце цеплаахоўны шчыток.
Зніміце датчык разрэджання ўзмацняльніка тармазоў.
Працяг апісання прац для ўсіх аўтамабіляў
Адкруціце крапежныя гайкі і зніміце абліцоўванне прасторы для ног кіроўцы.
Адлучыце педаль тормазу ад узмацняльніка тармазоў.
Адкруціце гайкі 1 узмацняльніка тармазоў.
Мал. 6.50. Гайкі мацавання ўзмацняльніка тармазоў і апорнага кранштэйна
Прыслабце дзве верхніх гайкі 2 апорнага кранштэйна (мал. 6.50).
Выміце ўзмацняльнік тармазоў з аўтамабіля.
Адкруціце гайкі галоўнага тармазнога цыліндру.
Асцярожна выміце галоўны тармазны цыліндр з узмацняльніка тармазоў.
Ўстаноўка
Ўстаноўка ажыццяўляецца ў зваротнай паслядоўнасці.
Пры ўсталёўцы улічвайце наступныя фактары.
Злучыце педаль тормазу з узмацняльнікам тармазоў.
Пасля устновки прапампуйце тармазную сістэму і счапленне.
Моманты зацяжкі
Узмацняльнік тармазоў да педальнага вузла/ папярочнай перагародцы: 25 Н·м.
Галоўны тармазны цыліндр да ўзмацняльніка тармазоў: 25 Н·м.
Тармазныя трубаправоды да галоўнага тармазнога цыліндру: 8,5 мм - 17 Н·м, 6 мм - 14 Н·м.
Каментары наведвальнікаў