Scoateți știfturile de fixare din interior spre exterior cu un ciocan și un pumn, îndepărtați arcul distanțier.
Scoateți garnitura interioară de frână. Pentru a face acest lucru, introduceți alternativ o șurubelniță prin urechile suportului de căptușeală interioară (vezi fig.).
Apoi trebuie să îndepărtați căptușeala interioară (3). bretele (5) glisați în afară, dacă este necesar loviți ușor cu un ciocan. Abia acum puteți îndepărta căptușeala exterioară (4), eliberându-l de pe marginea de fixare a cadrului mobil.
Sau, cu un clește tubular, trageți alternativ fie de partea superioară, fie de cea inferioară a suportului.
Mutați cadrul mobil spre exterior. Din acest motiv, urechea de blocare din suport eliberează ornamentul exterior și poate fi demontat în același mod.
Ștergeți locașul pentru garnitura de frână cu alcool (nu folosi niciodata benzina!); dacă este necesar, îndepărtați resturile de căptușeală veche cu o perie.
Crustele aderente de murdărie și rugină pot fi îndepărtate cu o șurubelniță cu lamă plată. Când faceți acest lucru, aveți grijă să nu deteriorați gulerul pistonului.
Pentru a muta pistonul înapoi, reintroduceți garnitura de frână uzată.
Împingeți pistonul înapoi cu o șurubelniță largă introdusă între discul de frână și garnitură, cu șurubelnița sprijinită pe discul de frână.
Înainte de montarea garniturilor de frână, trebuie verificată și poziția pistonului în etrierul flotant; pentru aceasta, atelierul are calibrul corespunzător.
Este suficient să efectuați o verificare auxiliară: suprafața lagărului de la piston trebuie să fie ușor înclinată în spate (20 de grade) jos.
Mutați cadrul mobil spre exterior, introduceți ornamentul exterior.
Glisați cadrul mobil înapoi și introduceți garnitura interioară.
Introduceți zăvorul din exterior și bateți-l cu atenție; apoi - cu un pumn, până când zăvorul este complet fixat în interior.
Introduceți arcul distanțier și al doilea dispozitiv de fixare.
Introduceți arcurile de siguranță în suporturi; dacă este necesar, întoarceți elementele de fixare în consecință.
Apăsați pedala de frână de mai multe ori. pana simti rezistenta astfel incat pistoanele sa se autoregleze in cilindri. Și abia acum plăcuțele sunt adiacente discului de frână, iar mașina are frâne!
Uregă de blocare (2) într-un suport plutitor intră în adâncitură (1) susține și astfel protejează căptușeala exterioară | Astfel, pistonul din suportul plutitor este împins înapoi. Suprapunere veche (4) reintroduceți din exterior. Introduceți un bloc de lemn (3) pentru a proteja pistonul din suportul plutitor. Folosind o șurubelniță, puteți muta pistonul înapoi. Șurubelnița se sprijină pe placa veche |
Pentru demontarea garniturilor de frână din frână "Fată" deșurubați șurubul (I) capse (3). Țineți piulița pe spate (2). | Adesea, din cauza coroziunii, suportul de fixare este strâns atât de strâns în urechile suportului, încât trebuie scos alternativ cu un ciocan și un pumn. |
Frână cu disc cu etrier plutitor dezasamblat (producator - ATE): 1 - cadru mobil; 2 - piston de frana; 3 - manșetă rezistentă la praf; 4 - suport; 5 - inel de prindere; 6 - corpul cilindrului de frână.
Comentariile vizitatorilor