Дисковый тормозной механизм с плавающей скобой фирмы АТЕ (замена накладок)

Вытянуть предохранительные пружины из фиксирующих штифтов (в случае, если установлены).

Выбить изнутри наружу молотком и пробойником фиксирующие штифты, снять распорную пружину.

Вынуть внутреннюю тормозную накладку. Для этого попеременно через проушины внутренней опоры накладки вставлять отвертку (см. рис.).



Либо трубчатыми плоскогубцами попеременно тянуть то у верхней, то у нижней проушины опоры.

Подвижную рамку отодвинуть наружу. Благодаря этому фиксирующий выступ в скобе освобождает внешнюю накладку, и ее можно аналогично демонтировать.

Углубление для тормозной накладки протереть спиртом (ни в коем случае не применять бензин!); при необходимости щеткой снять остатки старой накладки.

Прилипшие корки грязи и ржавчину удалить плоской отверткой. Действовать при этом осторожно, чтобы не повредить манжету поршня.

Для того, чтобы поршень отодвинуть назад, еще раз вставить изношенную тормозную накладку.


Поршень отодвинуть обратно с помощью широкой отвертки, вставленной между тормозным диском и накладкой, причем отверткой опираться о тормозной диск.

Перед монтажом тормозных накладок следует еще проверить положение поршня в плавающей скобе, для этого мастерская имеет соответствующий калибр.

Достаточно бывает осуществить вспомогательную проверку: опорная поверхность у поршня должна быть сзади слегка наклонена (20 градусов) вниз.

Подвижную рамку отодвинуть наружу, вставить внешнюю накладку.

Подвижную рамку сдвинуть назад и вставить внутреннюю накладку.

Снаружи вставить фиксатор и осторожно вбить молотком; затем - с помощью пробойника, пока фиксатор полностью не закрепится внутри.

Вставить распорную пружину и второй фиксатор.

Вставить предохранительные пружины в фиксаторы; при необходимости фиксаторы повернуть соответствующим образом.

Несколько раз нажать на тормозную педаль. пока не почувствуете сопротивление, чтобы поршни самоустановились в цилиндрах. И только теперь накладки прилегают к тормозному- диску, а машина имеет тормоза!

Фиксирующий выступ (2) в плавающей скобе входит в выемку (1) опоры и таким образом предохраняет внешнюю накладку

Таким образом отодвигается назад поршень в плавающей скобе. Старую накладку (4) еще раз вставить снаружи. Вложить деревянный брусочек (3) для предохранения поршня в плавающей скобе. С помощью отвертки можно сдвинуть поршень назад. Отвертка опирается о старую накладку

Для демонтажа тормозных накладок в тормозе фирмы "Гирлинг" отвинчивается болт (I) скобы (3). На задней стороне придерживают гайку (2).

Часто из-за коррозии фиксирующая скоба так сильно зажимается в проушинах опоры, что ее приходится выбивать попеременно молотком и пробойником.