Вибити зсередини назовні молотком і пробійником штифти, що фіксують, зняти розпірну пружину.
Вийняти внутрішню гальмівну накладку. Для цього поперемінно через вуха внутрішньої опори накладки вставляти викрутку (див. рис.).
Потім треба вийняти внутрішню накладку (3). Скобу (5) зрушити у напрямку назовні, за необхідності злегка вдаряти молотком. Тільки тепер можна зняти зовнішню накладку (4), звільнивши її з фіксуючого виступу рухомої рамки.
Або трубчастими плоскогубцями поперемінно тягнути у верхньої, то в нижньої вуха опори.
Рухливу рамку відсунути назовні. Завдяки цьому фіксуючий виступ у скобі звільняє зовнішню накладку і її можна аналогічно демонтувати.
Поглиблення для гальмівної накладки протерти спиртом (ні в якому разі не застосовувати бензин!); за потреби щіткою зняти залишки старої накладки.
Прилиплі кірки бруду та іржу видалити плоскою викруткою. Діяти при цьому обережно, щоб не зашкодити манжеті поршня.
Для того щоб поршень відсунути назад, ще раз вставити зношену гальмівну накладку.
Поршень відсунути назад за допомогою широкої викрутки, вставленої між гальмівним диском та накладкою, причому викруткою спиратися на гальмівний диск.
Перед монтажем гальмівних накладок слід перевірити положення поршня в плаваючій скобі, для цього майстерня має відповідний калібр.
Досить буває здійснити допоміжну перевірку: опорна поверхня у поршня має бути ззаду трохи нахилена (20 градусів) вниз.
Руху рамку відсунути назовні, вставити зовнішню накладку.
Рухливу рамку посунути назад і вставити внутрішню накладку.
Зовні вставити фіксатор і обережно вбити молотком; потім - за допомогою пробійника, поки фіксатор повністю не закріпиться усередині.
Вставити розпірну пружину та другий фіксатор.
Вставити запобіжні пружини у фіксатори; за потреби фіксатори повернути відповідним чином.
Кілька разів натиснути на гальмівну педаль. доки відчуєте опір, щоб поршні самоустановилися в циліндрах. І тільки тепер накладки прилягають до гальмівного диска, а машина має гальма!
Фіксуючий виступ (2) у плаваючій скобі входить у виїмку (1) опори та таким чином оберігає зовнішню накладку | Таким чином відсувається назад поршень у плаваючій скобі. Стару накладку (4) ще раз вставити зовні. Вкласти дерев'яний брусочок (3) для запобігання поршні в плаваючій скобі. За допомогою викрутки можна посунути поршень назад. Викрутка спирається на стару накладку |
Для демонтажу гальмівних накладок у гальмі фірми "Гірлінг" відгвинчується болт (I) скоби (3). На задньому боці притримують гайку (2). | Часто через корозію фіксуюча скоба так сильно затискається в вушах опори, що її доводиться вибивати поперемінно молотком і пробійником. |
Розібраний дисковий гальмівний механізм з плаваючою скобою (виробник - фірма ATE): 1-рухлива рамка; 2 - гальмівний поршень; 3 - пилозахисна манжета; 4 – тримач; 5 - затискне кільце; 6 – корпус гальмівного циліндра.
Коментарі відвідувачів