Избийте фиксиращите щифтове отвътре навън с чук и перфоратор, отстранете дистанционната пружина.
Отстранете вътрешната спирачна накладка. За да направите това, последователно вкарайте отвертка през издатините на опората на вътрешната облицовка (вижте фиг.).
След това трябва да премахнете вътрешната подплата (3). Плъзнете скобата (5) навън, ако е необходимо, леко почукайте с чук. Едва сега външната облицовка (4) може да бъде отстранена, като се освободи от заключващото ухо на подвижната рамка.
Или, с тръбни клещи, последователно издърпайте горната или долната част на опората.
Преместете подвижната рамка навън. Благодарение на това заключващото ухо в скобата освобождава външната облицовка и тя може да бъде демонтирана по същия начин.
Избършете вдлъбнатината за спирачната накладка със спирт (никога не използвайте бензин!); ако е необходимо, отстранете остатъците от старата облицовка с четка.
Полепналите кори от мръсотия и ръжда могат да бъдат отстранени с плоска отвертка. Когато правите това, внимавайте да не повредите втулката на буталото.
За да преместите буталото назад, поставете отново износената спирачна накладка.
Натиснете буталото назад с широка отвертка, поставена между спирачния диск и накладката, като отвертката лежи върху спирачния диск.
Преди да монтирате спирачните накладки, трябва да се провери и позицията на буталото в плаващия апарат, за това сервизът разполага с подходящия габарит.
Достатъчно е да се извърши спомагателна проверка: опорната повърхност на буталото трябва да е леко наклонена (20 градуса) надолу отзад.
Преместете подвижната рамка навън, поставете външната облицовка.
Плъзнете подвижната рамка назад и поставете вътрешната облицовка.
Поставете резето отвън и внимателно го набийте; след това - с перфоратор, докато резето се фиксира напълно вътре.
Поставете дистанционната пружина и втория фиксатор.
Поставете предпазните пружини в държачите; ако е необходимо, завъртете крепежните елементи съответно.
Натиснете педала на спирачката няколко пъти. докато усетите съпротивление, така че буталата да се саморегулират в цилиндрите. И едва сега накладките са в съседство със спирачния диск, а колата има спирачки!
Заключващото ухо (2) в плаващата скоба се зацепва във вдлъбнатината (1) на опората и по този начин защитава външната облицовка | Така буталото в плаващата скоба се избутва назад. Поставете отново старата облицовка (4) отвън. Поставете парче дърво (3), за да закрепите буталото в плаващата скоба. С помощта на отвертка можете да преместите буталото назад. Отвертката лежи върху старата подложка |
За да демонтирате спирачните накладки в спирачката Girling, болтът (I) на шублера (3) се развива. От задната страна хванете гайката (2). | Често, поради корозия, фиксиращата скоба е толкова здраво захваната в ушите на опората, че трябва да се избие последователно с чук и перфоратор. |
Разглобена дискова спирачка с плаващ апарат (произведена от ATE): 1 - подвижна рамка; 2 - спирачно бутало; 3 - прахоустойчив маншет; 4 - държач; 5 - затягащ пръстен; 6 - тяло на спирачния цилиндър.
Коментари на посетители