Проверете всички стави и връзки без изключение, както и превключвателя на стоп-светлините. дискови спирачни апарати, барабанни спирачни спирачки, зад които са спирачните цилиндри.
Спирачните маркучи не трябва да са мокри, повредени или подути. Ако не, те трябва да бъдат сменени (вижте раздел "Смяна на спирачния маркуч").
Спирачните тръбопроводи на моделите след август 1978 г. са със синтетично покритие за защита от ръжда. Ако това покритие е повредено, може да се появи ръжда. Затова не почиствайте тръбопроводите с отвертки, телени четки и шмиргел. За почистване се препоръчва използването на специален студен препарат.
Ако защитният слой е повреден. трябва да се нанесе тънък слой антикорозионен агент.
Сплескани тръбопроводи и такива, които имат следи от ръжда. трябва да се смени.
Проверете дали има предпазни капачки на всички обезвъздушителни клапани. Те се намират близо до апаратите на дисковите спирачки и при щитовете на барабанните спирачки.
Временно можете сами да проверите налягането в спирачките.
Натиснете педала на спирачката с пълна сила.
Дори след няколко минути при пълно натоварване, педалът трябва да остане твърд. В противен случай един от маншетите на главния спирачен цилиндър е дефектен. Поради спукан маншет, нивото на течността в резервоара не пада, но течността под налягане тече покрай буталото на главния спирачен цилиндър към страната, където няма налягане.
Течовете по чашите на буталата могат да бъдат открити само чрез прецизна проверка в сервиза.
Забележка. Бензин, дизелово гориво, смазочни материали. керосинът има отрицателен ефект върху спирачните маркучи. Маркучите също не трябва да се лакират. Само средството, използвано за защита на дъното на машината, е безвредно.
Коментари на посетители