Проверите све спојеве и спојеве без изузетка, као и прекидач кочионог светла. диск кочнице, бубањ кочнице кочнице, иза којих су кочиони цилиндри.
Кочна црева не смеју бити мокра, оштећена или натечена. У супротном, треба их променити (види одељак "Замена кочионог црева").
Кочни водови на моделима из августа 1978. су синтетички пресвучени за заштиту од рђе. Ако је овај премаз оштећен, може доћи до рђе. Због тога не чистите цевоводе шрафцигерима, жичаним четкама и шмирглом. За чишћење се препоручује употреба специјалног хладног детерџента.
Ако је заштитни слој оштећен. треба нанети танак слој антикорозивног средства.
Спљоштени цевоводи и они који имају трагове рђе. мора бити замењен.
Проверите да ли постоје сигурносне капице на свим вентилима за одзрачивање. Налазе се у близини чељусти диск кочнице и на штитовима добоша кочнице.
Можете привремено сами да проверите притисак у кочницама.
Притисните педалу кочнице пуном снагом.
Чак и након неколико минута под пуним оптерећењем, педала треба да остане чврста. У супротном, једна од манжета у главном кочионом цилиндру је неисправна. Због манжетне која цури, ниво течности у резервоару не пада, већ течност под притиском тече поред клипа главног кочионог цилиндра на страну где нема притиска.
Цурење на чашицама клипа може се открити само прецизним прегледом у радионици.
Упутство. Бензин, дизел гориво, мазива. керозин негативно утиче на кочиона црева. Црева такође не треба лакирати. Само средство које се користи за заштиту дна машине је безопасно.
Коментари посетилаца