Кључем одврните вођицу са унутрашње стране (Сл.) SW 7 са унутрашњим шестоуглом.
За демонтажа облоге (3) у кулачковом кочионом диск механизам треба уклонити монтажа опруге на врху (4) и на дну Затим окрећу горњи и доњи шине прсте (2) уз помоћ торцового кључ са унутрашње шестигранником.
Извуците прст и уклоните кућиште држача.
Да би се спречило да држач повуче кочионо црево, окачен је на жицу у близини подупирача амортизера.
Уклоните јастучиће са десне и леве стране са вођица.
Користите стезаљку да померите клип назад у држач. Да бисте спречили да се клип оштети или искриви, поставите дрвену заптивку на потпорни прстен.
Илустрација приказује демонтирани носач (1) диск кочнице са водећим клином (4). У близини кочионе плочице (3), повучене у страну, налазе се вођице (2) на врху и на дну.
Уметните нову унутрашњу облогу.
Поставите опруге за причвршћивање, а затим уметните спољну облогу.
Причврстите тело носача.
Убаците дугу вођицу на врх, а краћу на дно.
Момент затезања је 10 Нм.
Након монтаже, притисните педалу кочнице неколико пута док се плочице не поравнају са дисковима.
Детаљи о механизму диск кочнице са пливајућом чељусти: 1 - држач; 2 - заптивке; 3 - тело кочионог цилиндра; 4 - водећи прсти; 5 - водилице чауре.
Индикација. Када се уграде нове кочионе плочице, треба пажљиво кочити првих 500 км, ако је могуће. Снажно кочење на самом почетку доводи до појаве изгорених тачака на јастучићима. Преклапање се мења у својој структури. Најефикасније дејство кочења није постигнуто, облога се стврдне.
Коментари посетилаца