Lazítsa meg a belső vezetőcsapot (ábra) egy SW 7 imbuszkulccsal.
A bütykös tárcsafék-mechanizmus bélésének (3) eltávolításához távolítsa el a rögzítőrugókat felül (4) és alul, majd csavarja le a felső és alsó vezetőcsapokat (2) egy belső imbuszkulccsal.
Húzza ki az ujját, és távolítsa el a tartóházat.
Annak elkerülése érdekében, hogy a konzol meghúzza a féktömlőt, a lengéscsillapító rugóstag közelében egy huzalra van felfüggesztve.
Távolítsa el a jobb és bal oldali párnákat a vezetőkből.
Egy bilincs segítségével mozgassa vissza a dugattyút a tartóba. A dugattyú megrongálódásának vagy elvetemedésének elkerülése érdekében tegyen egy fa tömítést a tartógyűrűre.
Az ábrán a tárcsafék leszerelt bütyöktartója (1) látható a vezetőcsappal (4). A fékbetét (3) közelében, oldalra húzva, felül és alul vezetők (2) találhatók.
Helyezzen be egy új belső bélést.
Szerelje be a rögzítőrugókat, majd helyezze be a külső kárpitot.
Rögzítse a konzol testét.
Helyezze be a hosszú vezetőcsapot felül, a rövidebbet pedig alul.
A meghúzási nyomaték 10 Nm.
Összeszerelés után nyomja meg többször a fékpedált, amíg a betétek egy szintbe nem kerülnek a tárcsákkal.
Részletek a bütykös tárcsafék mechanizmusáról lebegő féknyereggel: 1 - tartó; 2 - tömítések; 3 - fékhenger test; 4 - vezetőujjak; 5 - vezetőperselyek.
Jelzés. Új fékbetétek beszerelésekor lehetőleg óvatosan fékezzen az első 500 km-en. Az erős fékezés a legelején égett foltok megjelenéséhez vezet a betéteken. A fedőréteg szerkezete megváltozik. A leghatékonyabb fékhatás nem érhető el, a betét megkeményedik.
Látogatói megjegyzések