A szívó dízelmotorral szerelt autó úszónyerges tárcsafékekkel van felszerelve. Ez azt jelenti, hogy a konzol mozgathatóan helyezkedik el, lebeg. Az autógyártás korábbi éveiben úszókonzolokat szereltek fel, az ATE céggel együtt, szintén a Girling cég (lásd az illusztrációkat).
A Golf GTD modell úgynevezett bütykös tárcsafékekkel van felszerelve, lebegő féknyergekkel. Hasonlóképpen, a mozgatható konzol ebben az esetben úgy néz ki, mint egy ökölbe szorított ököl.
Dugattyú a hengertestben (mindkét opció fékmechanizmusában) a belső betétet a féktárcsa felé nyomja, amitől a hengertest elmozdul; a másik oldalon lévő fékbetét is a tárcsa felé mozog.
Jelzés. Eső közben a szabaddá vált féktárcsát vízzel lemossák, aminek következtében a fékhatás csökken. A hátsó dobfékeknél ez még fontosabb. A féktárcsák és fékbetétek közötti folyadéknak el kell párolognia. Télen, amikor sok só kerül az utakra, ez a jelenség felerősödik. Ezért a vizes és sós "fürdők" után a féket időnként meg kell szárítani a pedál enyhe megnyomásával vezetés közben. Az éjszakai parkolás előtt hajtson néhány tucat métert, és fékezzen, hogy eltávolítsa a nedvességet a fékekből.
Jelzés. Lebegő féknyerges tárcsafékeknél fékezés után csak pár méteres út után mozdul vissza a betét. Ezért a lebegő féknyereggel ellátott tárcsafékekkel rendelkező első kerekek csak több méteres utazás után szabadulnak ki teljesen. A keréktárcsákon fekete por formájában kopott betétek nyomai találhatók. Idővel ez a por erősen tapad a felületekhez, így a keréktárcsákhoz (és mindenekelőtt könnyűfémből készült) rendszeresen tisztítani kell kefével, és ha szükséges, tisztítószerrel.
Látogatói megjegyzések