Într-o mașină cu un motor diesel cu aspirație, sunt instalate frâne cu disc cu etrier plutitor. Aceasta înseamnă că suportul este plasat mobil, plutește. În anii precedenți de producție de mașini, s-au montat console flotante, împreună cu firma ATE, de către companie "Fată" (vezi ilustratii).
În model "Golf GTD" montat așa-numitele frâne cu disc cu came cu etriere plutitoare. În mod similar, suportul mobil în acest caz arată ca un pumn strâns.
Piston în corpul cilindrului (în mecanismele de frânare ale ambelor variante) apasă pe căptușeala interioară spre discul de frână, datorită căruia corpul cilindrului se mișcă; placuta de frana de pe cealalta parte se deplaseaza si ea spre disc.
Instruire. Când plouă, discul de frână expus este spălat cu apă, ceea ce reduce efectul de frânare. Pentru frânele cu tambur din spate, acest lucru este și mai adevărat. Bunul, situat între discurile și plăcuțele de frână, ar trebui să se evapore. Iarna, când pe drumuri se împrăștie multă sare, acest fenomen se intensifică. Prin urmare, după apă și sare "băi" Frânele trebuie uscate periodic prin apăsarea ușoară a pedalei în timpul conducerii. Înainte de a parca pentru noapte, conduceți câteva zeci de metri, frânând pentru a îndepărta umezeala de pe frâne.
Instruire. La frânele cu disc cu etrier flotant, după frânare, garnitura se deplasează înapoi doar după câțiva metri de parcurs. Prin urmare, roțile din față, care au frâne cu disc cu etrier flotant, sunt eliberate complet doar după câțiva metri de parcurs. Urme ale căptușelii uzate pot fi găsite pe jantele roților sub formă de pulbere neagră. De-a lungul timpului, această pulbere aderă puternic la suprafețe, deci pe jantele roților (si mai ales din metal usor) trebuie curățat regulat cu o perie și, dacă este necesar, trebuie folosit un agent de curățare.
Comentariile vizitatorilor