Astfel, o scădere normală, lentă a nivelului lichidului de frână nu ar trebui să provoace alarmă. Dacă știți exact care a fost nivelul lichidului de frână cu garniturile de frână cu disc noi și uzate, atunci după nivelul lichidului puteți determina cât de uzată este garnitura. Când plăcuțele de frână cu disc sunt schimbate, pistoanele din mecanismul de frână cu disc ar trebui să fie împinse înapoi, datorită căruia nivelul lichidului din rezervor crește din nou. Dacă lichidul de frână a fost adăugat în mod nerezonabil la un sistem cu căptușeli uzate, acesta se poate scurge prin orificiile de ventilație din capac atunci când pistoanele sunt împinse înapoi.
În partea stângă spate în compartimentul motor, direct pe cilindrul principal de frână, există un rezervor cu lichid de frână (vezi fig.).
În rezervorul de frână (4) nivelul trebuie să fie între semne "MAX" Și "M1N" În capac (1) sunt orificii de aerisire (2). În filtrul orificiului de umplere (3) prinde murdăria. Sub rezervor se află cilindrul principal de frână (5).
Într-un rezervor alb transparent, nivelul lichidului de frână ar trebui să fie între semne "M1N" Și "MAX".
Dacă nivelul a scăzut, verificați etanșeitatea sistemului de frânare (citește despre asta în secțiunea următoare). La unele modele de mașini, o lampă specială în tabloul de bord dă un semnal de scădere a nivelului lichidului.
Comentariile vizitatorilor