Провера нивоа кочионе течности (VW Golf 1)

Због рада предњих диск кочница, ниво течности чак иу савршено функционалном кочионом систему опада са повећањем броја пређених километара. Ово је узроковано релативно великим пречником клипова у цилиндрима диск кочница који су додатно присиљени због истрошених облога, повећавајући запремину цилиндра. Као резултат, ниво течности у резервоару опада.

Стога, нормално споро смањење нивоа кочионе течности не би требало да изазове аларм. Ако знате тачно колики је био ниво кочионе течности када су плочице диск кочнице биле нове и када су истрошене, можете да користите ниво течности да одредите колико су истрошене плочице. Када мењате плочице диск кочнице, клипове у механизму диск кочнице треба померити уназад, што ће довести до поновног пораста нивоа течности у резервоару. Ако се кочиона течност ненамерно дода у систем са истрошеним облогама, може да исцури кроз отворе за вентилацију на поклопцу када се клипови гурну уназад.

На задњој левој страни моторног простора, директно на главном кочионом цилиндру, налази се резервоар са кочионом течношћу (види сл.).

Ниво у резервоару кочнице (4) треба да буде између ознака "MAX" и "MIN" Поклопац (1) има отворе за вентилацију (2). У отвору за пуњење филтер (3) задржава прљавштину. Испод резервоара је главни кочиони цилиндар (5).

У белом провидном резервоару ниво кочионе течности треба да буде између ознака "MIN" и "MAX".

Ако је ниво пао, требало би да проверите затегнутост кочионог система (о томе прочитајте у следећем одељку). У неким моделима аутомобила, посебна лампица на инструмент табли сигнализира пад нивоа течности.

Овај чланак је доступан на руски, енглески, бугарски, белоруски, украјински, хрватски, румунски, пољски, словачки, мађарски

Текст је проверен: Медведева Елена