У машыне з які ўсмоктвае дызельным рухавіком усталёўваюцца дыскавыя тормазы з якая плавае клямарам. Гэта азначае, што клямар размешчана рухома, яна плаваючая. У ранейшыя гады выпуску машын плывучыя клямары манціравала, нараўне з фірмай АТА, яшчэ і фірма "Гірлінг" (гл. ілюстрацыі).
У мадэлі "Гольф GTD" змантаваны так званыя кулачковыя дыскавыя тармазныя механізмы з якія плаваюць клямарамі. Аналагічна рухомы клямар у дадзеным выпадку выглядае як сціснуты кулак.
Поршань у корпусе цыліндру (у тармазных механізмах абодвух варыянтаў) душыць на ўнутраную накладку па кірунку да тармазной кружэлкі, дзякуючы чаму корпус цыліндру перамяшчаецца; тармазная калодка з іншага боку таксама рухаецца да дыска.
Указанне. Падчас дажджу адчынена размешчаная тармазная кружэлка абмываецца вадой, з прычыны чаго тармазное дзеянне змяншаецца. Для задніх барабанных тармазоў гэта яшчэ больш актуальна. Даброты, змешчаная паміж тармазнымі кружэлкамі і калодкамі, павінна выпарацца. Зімой, калі на дарогах рассыпаюць шмат солі, гэта з'ява ўзмацняецца. Таму пасля вадзяных і саляных ваннаў тормазы варта перыядычна прасушваць, злёгку націскаючы на педаль падчас руху. Перад пастаноўкай на стаянку на ноч варта праехаць некалькі дзясяткаў метраў, прытармажваючы, каб выдаліць вільгаць з тармазоў.
Указанне. У дыскавых тармазных механізмах з якая плавае клямарам пасля тармажэння накладка толькі праз некалькі метраў шляху зноў зрушваецца зваротна. Таму перадпакоі колы, якія маюць дыскавыя тормазы з якая плавае клямарам, вызваляюцца цалкам толькі пасля некалькіх метраў шляху. Сляды сцёртай накладкі можна выявіць на дысках колаў у выглядзе чорнага парашка. З часам гэты парашок моцна прыліпае да паверхняў, таму дыскі колаў (і перш за ўсё з лёгкага металу) трэба рэгулярна чысціць шчоткай і, у выпадку неабходнасці, ужываць які чысціць сродак.
Каментары наведвальнікаў