Праверыць усё без выключэння месца стыкаў і злучэнняў, а таксама ўключальнік стоп-сігналу. суппорт дыскавага тармазнога механізму, тармазной пні барабаннага тормазу, за якімі размешчаны тармазныя цыліндры.
Тармазныя шлангі НС павінны быць ні вільготнымі, ні пашкоджанымі, ні набраклымі. У адваротным выпадку іх трэба мяняць (гл. раздзел "Замена тармазнога шланга").
Тармазныя трубаправоды мадэляў выпуску пасля жніўня 1978 г. для абароны ад іржы маюць сінтэтычнае пакрыццё. Калі гэтае пакрыццё пашкоджваецца, можа з'явіцца іржа. Таму не варта чысціць трубаправоды адвёрткамі, драцянымі шчоткамі і мянташкам. Для чысткі рэкамендуецца ўжываць спецыяльны халодны сродак.
Калі пашкоджаны ахоўны пласт. варта вырабіць тонкі пласт сродку, які засцерагае ад карозіі.
Здушаныя да плоскага стану трубаправоды і тыя, якія маюць сляды іржы. павінны быць заменены.
Праверыць: ці ёсць ахоўныя каўпачкі на ўсіх клапанах для прапампоўкі. Яны размешчаны каля клямараў дыскавага тормазу і ў тармазных шчытоў барабаннага тормазу.
Праверку ціску ў тормазах вы можаце часова ажыццявіць і самі.
Націснуць з поўнай сілай на тармазную педаль.
Нават праз некалькі хвілін пад поўнай нагрузкай педаль павінна заставацца пругкай. У адваротным выпадку адна з абшэўак у галоўным тармазным цыліндры мае дэфект. З-за негерметычнай абшэўкі ўзровень вадкасці ў баку не падае, але вадкасць, змешчаная пад ціскам, працякае міма поршня галоўнага тармазнога цыліндру ў бок, дзе няма ціску.
Негерметычныя месцы ў абшэўак поршняў можна выявіць толькі ў выніку дакладнай праверкі ў майстэрні.
Указанне. Бензін, дызельнае паліва, змазачныя сродкі. газа адмоўна ўплываюць на тармазныя шлангі. Шлангі не варта таксама пакрываць лакам. Бяспечны толькі сродак, якое ўжываецца для абароны дна машыны.
Каментары наведвальнікаў