Ellenőrizze kivétel nélkül az összes csatlakozást és csatlakozást, valamint a féklámpa kapcsolót. tárcsa féknyereg, dobfék fékcsonkok, mögötte a fékhengerek.
A féktömlők nem lehetnek nedvesek, sérültek vagy duzzadtak. Ellenkező esetben módosítani kell őket (lásd a részt "Fékcső csere").
Az 1978. augusztus utáni modellek fékvezetékei szintetikus bevonattal vannak ellátva a rozsdavédelem érdekében. Ha ez a bevonat megsérül, rozsda léphet fel. Ezért ne tisztítsa a csővezetékeket csavarhúzóval, drótkefével és csiszolóval. A tisztításhoz speciális hideg mosószer használata javasolt.
Ha a védőréteg sérült. vékony réteg korróziógátló szert kell felvinni.
Lapított csővezetékek és azok, amelyeken rozsdanyomok vannak. ki kell cserélni.
Ellenőrizze, hogy van-e biztonsági sapka minden légtelenítő szelepen. A tárcsaféknyergek közelében és a dobfékpajzsoknál találhatók.
Ideiglenesen saját maga is ellenőrizheti a féknyomást.
Teljes erővel nyomja le a fékpedált.
Még néhány perc teljes terhelés után is szilárdan kell maradnia a pedálnak. Ellenkező esetben a főfékhenger egyik mandzsettája hibás. A szivárgó mandzsetta miatt a tartályban nem esik le a folyadékszint, hanem a túlnyomásos folyadék a fő fékhenger dugattyúja mellett arra az oldalra áramlik, ahol nincs nyomás.
A dugattyús poharak szivárgását csak a műhelyben végzett pontos ellenőrzéssel lehet észlelni.
Utasítás. Benzin, gázolaj, kenőanyagok. a kerozin negatív hatással van a féktömlőkre. A tömlőket szintén nem szabad lakkozni. Csak a gép aljának védelmére használt szer ártalmatlan.
Látogatói megjegyzések