Fékfolyadék — általános leírás (VW Golf 1)

A fékvezetékek és a fékhengerek folyadékot használnak. glikol, poliglikol-éter és néhány más komponens keverékéből áll. Sárga, mérgező folyadék, amely korrodálja az autózománcot. A fém- és gumialkatrészekre azonban nincs káros hatással. -40°C-on még eléggé folyékony marad. Alacsony viszkozitása ellenére a folyadék rendkívül magas forrásponttal rendelkezik: körülbelül 260°C.

De a fékfolyadéknak van egy nagyon kellemetlen tulajdonsága is: higroszkópos, vagyis könnyen felszívja a vizet. A levegő páratartalma miatt víz kerülhet a fékrendszerbe: a tartályból, valamint a féktömlők és a gumimandzsetták mikroszkopikus szivárgásain keresztül. A víz behatolása a fékrendszerbe nemcsak a fémrészek korróziójához vezet, hanem a forráspont gyors csökkenéséhez is vezet. Ha a folyadék csak 2,5% vizet tartalmaz, a forráspont 150°C-ra csökken.

Erős fékterhelés mellett (például hegyvidéki vezetés, esetleg utánfutóval, gyakori teljes fékezés az autópályán) ez veszélyes, mert akkor nagyon felforrósodnak.

A forró fékek közelében gőzzárak jelenhetnek meg a fékfolyadékban. A buborékok összenyomódhatnak, aminek következtében a fékpedál nagyon mélyen lenyomódik, de a várt lassulás nem következik be. Ebben az esetben néha a fékpedál gyors pumpálása segít. Ez a hatás különösen akkor veszélyes, ha az autót nagy fékterhelés után leállítják, mert a légáramlás hiánya miatt a fékrendszer még jobban felmelegszik. A maximális hőmérséklet legfeljebb 15 perces parkolásig tart fenn. Csak körülbelül fél óra elteltével áll helyre a fékfolyadék megengedett hőmérséklete. Ezért a karbantartási terv előírja a fékfolyadék kétévente történő cseréjét (lásd "Fékfolyadék csere", fejezet "Fékek") A fékfolyadéknak meg kell felelnie az FMVSS 116 DOT 3 vagy DOT 1 specifikációnak. A DOT 3 vagy DOT 1 specifikációval rendelkező összes folyadékot biztonságosan keverheti (analógjaink a "Rosa" és a "Rosa-2").