Тармазная клямар мацуецца да корпуса падшыпніка кола. У ранейшых мадэлях для гэтага ўжывалі звычайныя ніты з шасці гранкай галоўкай. З канца 1981 года для мацавання клямкі мантуюцца так званыя рыфленыя балты. За шасціграннай галоўкай яны маюць рыфленую паверхню. Дзякуючы гэтаму дасягаецца лепшая фіксацыя ніта. Для замены ёсць толькі такія рыфленыя балты. Калі звычайныя ніты замяняюцца на рыфленыя, у крапежных адтулін клямара варта выканаць фаску. Яна павінна мець шырыню 1 мм і вугал 45 градусаў.
Зняць кола.
Зняць тармазныя накладкі.
Адкруціць крапежныя балты клямкі.
Клямар з тармазным шлангам навесіць такім чынам, каб шланг не знаходзіўся пад нагрузкай.
Або тармазны шланг зняць (гл. раздзел "Замена тармазнога шланга") і прывязаць.
Рыфленыя балты зацягнуць з момантам 70 Нм, звычайныя балты з шасціграннай галоўкай - 60 Нм.
Ажыццявіць прапампоўку тармазной сістэмы ў выпадку, калі тармазны шланг здымаўся.
Калі тармазны шланг не здымалі, некалькі разоў націснуць на педаль, каб тармазныя накладкі ўсталяваліся.
Каментары наведвальнікаў