Zacisk hamulca jest przymocowany do obudowy łożyska koła. W poprzednich modelach używano do tego konwencjonalnych śrub sześciokątnych. Od końca 1981 roku do mocowania wspornika montowane są tzw. śruby ryflowane. Za sześciokątnym łbem mają pofałdowaną powierzchnię. Powoduje to lepsze zamocowanie śruby. Do wymiany są tylko takie ryflowane śruby. W przypadku wymiany zwykłych śrub na radełkowane, otwory mocujące wspornika należy sfazować. Powinien mieć szerokość 1 mm i kąt 45 stopni.
Zdejmij koło.
Zdejmij klocki hamulcowe.
Poluzuj śruby mocujące wspornik.
Zamocuj wspornik z przewodem hamulcowym w taki sposób, aby przewód nie był obciążony.
Lub usuń przewód hamulcowy (Patrz sekcja "Wymiana przewodu hamulcowego") i związać.
Dokręcić śruby radełkowane momentem 70 Nm, zwykłe śruby sześciokątne momentem 60 Nm.
Odpowietrz układ hamulcowy, jeśli wyjęto przewód hamulcowy.
Jeśli przewód hamulcowy nie został zdemontowany, naciśnij kilka razy pedał, aby założyć okładziny hamulcowe.
Komentarze gości