Na tylnych kołach opisywane maszyny posiadają tzw. hamulce bębnowe. Wewnątrz bębnów hamulcowych znajdują się dwa półkuliste klocki osadzone poniżej na nieruchomych osiach, na górze między klockami znajduje się cylinder hamulcowy, który rozpycha oba klocki i dociska je do bębna hamulcowego.
W momencie zaciągnięcia hamulca jedna ze szczęk w zależności od kierunku obrotu koła zostaje naciągnięta i dociśnięta do bębna. Osiąga to zwiększenie efektu hamowania. Luz między szczękami a bębnem w modelach wyprodukowanych przed sierpniem 1978 r. Reguluje się, obracając nakrętkę regulacyjną. W modelach wydanych później regulacja odstępu odbywa się automatycznie.
Komentarze gości