Zdejmij klocki hamulcowe.
Sprawdź, czy podkładki poruszają się swobodnie w prowadnicach.
Aby zapewnić dobrą skuteczność hamowania, prowadnica musi być czysta i wolna od korozji. Jeżeli tarcze hamulcowe zostały już dotarte, wewnętrzna krawędź nowej okładziny (zobacz strzałkę) musisz to trochę spiłować; tak, aby podkładka natychmiast w całości przylegała do dysku
W razie konieczności wyczyść prowadnice śrubokrętem. Uważaj, aby nie uszkodzić uszczelki tłoka.
W przypadku mechanizmu hamulca tarczowego z zaciskiem pływającym (firmy ATE) należy sprawdzić ruchomość ramy.
Wyczyść prowadnice.
Aby zapobiec późniejszemu rdzewieniu prowadnic, należy nasmarować powierzchnie ślizgowe niewielką ilością smaru miedzianego.
Uwaga dotycząca hamulców Girling: zimą, gdy na drogach rozsypywana jest duża ilość soli, na zacisku osadza się gruba warstwa rdzy, powodując blokowanie się okładzin. W rezultacie wydłuża się skok pedału i pogarsza się skuteczność hamowania.
Zacisk mocujący okładzinę należy wypolerować i pokryć warstwą smaru miedzianego.
Dodatkowo należy rozwiercić otwory w podkładce wiertłem o średnicy większej o 0,1-0,2 mm. Zbyt duży otwór osłabi oko.
Sprawdź: czy tłok porusza się swobodnie?.
W mechanizmie hamulca tarczowego z zaciskiem pływającym należy założyć starą, najlepiej bardzo zużytą okładzinę lub cienką drewnianą okładzinę jako ogranicznik po stronie, po której znajduje się tłok.
W mechanizmie hamulca tarczowego należy zamontować zacisk z pośrednią drewnianą okładziną jako ogranicznik tłoka (patrz rozdział "Wymiana klocków hamulcowych tarczowych") tak, że tłok nie może opuścić cylindra.
Zacisk (3) jest najlepszym narzędziem do odsuwania tłoczka w obudowie (1) zacisku krzywkowego hamulca tarczowego. W celu zabezpieczenia tłoka zastosowano uszczelkę drewnianą lub małą metalową płytkę (2), widoczną na ilustracji.
Asystent ostrożnie naciska pedał. Sprawdź: czy tłok się porusza?
Jeżeli tłok nie da się wyjąć, naciśnij pedał hamulca, aż tłok zacznie się poruszać.
Przesuń tłok do tyłu, jak wskazano w sekcji "Wymiana klocków hamulcowych tarczowych".
Powtarzaj ten proces, aż tłok zacznie się swobodnie poruszać.
Pokryj powierzchnie boczne tłoka warstwą pasty hamulcowej ATE.
Oryginał artykułu jest dostępny na stronie internetowej vwmanual.ru
Komentarze gości