Wymiana klocków hamulcowych tarczowych (VW Golf 1)

Wszystkie klocki wymienia się w tym samym czasie. Można stosować wyłącznie te podkładki, które posiadają ogólne pozwolenie na użytkowanie. Należy również wymienić sprężyny mocujące i wsporniki klocków. W hamulcach tarczowych z zaciskami pływającymi, w miarę zużycia okładzin, tłoki przesuwają się. Dlatego należy je przesunąć do tyłu przed zamontowaniem nowych, grubszych podkładek. Jednocześnie płyn hamulcowy jest wtłaczany z powrotem do zbiornika przez przewody. Jeśli pomiędzy wymianami klocków do zbiorniczka dodano niepotrzebnie dodatkową ilość płynu hamulcowego, należy odessać jego nadmiar. W przeciwnym razie wyciek płynu hamulcowego może uszkodzić lakierowane elementy w komorze silnika. Do odsysania zaleca się używanie całkowicie czystej pipety lub starej strzykawki do iniekcji.

Podnieś przód samochodu i oprzyj go na podporach.

Zdejmij koło.

Obróć kierownicę tak, aby zapewnić sobie dobry dostęp do klocków.

Aby zdemontować okładzinę w mechanizmie hamulca tarczowego z zaciskiem pływającym, po wyciągnięciu zacisków (2) można zdemontować sprężynę dystansową (1).

Następnie należy wyjąć wewnętrzną wyściółkę (3). Przesuń wspornik (5) na zewnątrz, w razie potrzeby lekko uderzając w niego młotkiem. Dopiero teraz możesz zdjąć zewnętrzną osłonę (4), uwalniając ją z blokującego występu ramy ruchomej.