Odkręć sworzeń prowadzący od wewnątrz (rys.) za pomocą klucza imbusowego SW 7.
Aby usunąć okładziny (3) w mechanizmie hamulca tarczowego, należy wyjąć sprężyny mocujące u góry (4) i u dołu. Następnie odkręcić górne i dolne sworznie prowadzące (2) za pomocą klucza nasadowego z wewnętrznym kluczem imbusowym.
Wyciągnij palec i zdejmij obudowę uchwytu.
Aby zapobiec ciągnięciu przewodu hamulcowego przez wspornik, jest on zawieszony na drucie w pobliżu kolumny amortyzatora.
Wyjmij podkładki z prawej i lewej strony z prowadnic.
Za pomocą zacisku przesuń tłok z powrotem w uchwycie. Aby zapobiec uszkodzeniu lub odkształceniu tłoka, należy umieścić drewnianą uszczelkę na pierścieniu podporowym.
Na ilustracji przedstawiono zdemontowany wspornik krzywki (1) tarczy hamulcowej z prowadnicą (4). W pobliżu klocka hamulcowego (3), odsuniętego na bok, znajdują się u góry i u dołu prowadnice (2).
Włóż nową wyściółkę.
Zamontuj sprężyny mocujące, a następnie włóż zewnętrzną osłonę.
Zabezpiecz korpus wspornika.
Włóż długi kołek prowadzący u góry, a krótszy u dołu.
Moment dokręcania wynosi 10 Nm.
Po złożeniu należy nacisnąć pedał hamulca kilka razy, aż klocki znajdą się na równi z tarczami.
Szczegóły mechanizmu hamulca tarczowego z zaciskiem pływającym: 1 - uchwyt; 2 - uszczelki; 3 - korpus cylindra hamulcowego; 4 - palce prowadzące; 5 - tuleje prowadzące.
Wskazanie. Po zamontowaniu nowych klocków hamulcowych należy przez pierwsze 500 km, jeśli to możliwe, hamować ostrożnie. Mocne hamowanie na samym początku powoduje pojawienie się przypalonych miejsc na klockach. Nakładka zmienia swoją strukturę. Nie uzyskuje się maksymalnej skuteczności hamowania, okładzina twardnieje.
Zobacz oryginał w tym zasobie VWMANUAL.ru
Komentarze gości