Развийте водещия щифт от вътрешната страна (фиг.) с помощта на гаечен ключ SW 7 с шестостен.
За да демонтирате накладките (3) в дисковия механизъм на гърбичната спирачка, фиксиращите пружини трябва да се отстранят отгоре (4) и отдолу.След това горният и долният водещи щифтове (2) се развиват с помощта на гаечен ключ с вътрешен шестоъгълник.
Издърпайте пръста, отстранете тялото на скобата.
За да не дърпа скобата спирачния маркуч, тя е окачена на тел близо до амортисьора.
Отстранете облицовките отдясно и отляво от водачите.
Натиснете буталото в скобата назад със скоба. За да предотвратите повреда или изкривяване на буталото, поставете дървено уплътнение върху опорния пръстен.
Илюстрацията показва демонтиран ексцентричен апарат на дисковата спирачка (1) с водещ щифт (4). В близост до спирачната накладка (3), издърпана настрани, има водачи (2) отгоре и отдолу.
Поставете нова вътрешна подплата.
Поставете фиксиращите пружини, след което поставете външната облицовка.
Прикрепете тялото на скобата.
Поставете дългия водещ щифт отгоре и по-късия отдолу.
Моментът на затягане е 10 Nm.
След сглобяването натиснете педала на спирачката няколко пъти, докато накладките докоснат дисковете.
Подробности за дисковата спирачка на плаващия шублер: 1 - държач; 2 - уплътнения; 3 - тяло на спирачния цилиндър; 4 - водещи пръсти; 5 - направляващи втулки.
Забележка. Когато са монтирани нови спирачни накладки, спирайте внимателно през първите 500 км, ако е възможно. Силното спиране в самото начало води до факта, че върху облицовката се появяват изгорели места. Наслагването променя структурата си. Не се постига най-ефективният спирачен ефект, накладката се втвърдява.
Коментари на посетители