Разхлабете водещия щифт от вътрешната страна (фиг.) с помощта на шестостенен ключ SW 7.
За да премахнете накладките (3) в механизма на дисковата спирачка, отстранете задържащите пружини отгоре (4) и отдолу. След това развийте горния и долния водещи щифтове (2), като използвате торцов ключ с вътрешен шестостен.
Издърпайте пръста и отстранете корпуса на скобата.
За да предотвратите издърпването на скобата върху спирачния маркуч, той е окачен на тел близо до амортисьорната стойка.
Отстранете подложките отдясно и отляво от водачите.
Използвайте скоба, за да преместите буталото обратно в скобата. За да предотвратите повреда или изкривяване на буталото, поставете дървено уплътнение върху опорния пръстен.
Илюстрацията показва демонтираната скоба на гърбицата (1) на дисковата спирачка с водещия щифт (4). В близост до спирачната накладка (3), издърпана настрани, има водачи (2) отгоре и отдолу.
Поставете нова вътрешна подплата.
Поставете задържащите пружини, след което поставете външната облицовка.
Закрепете тялото на скобата.
Поставете дългия водещ щифт отгоре и по-късия отдолу.
Моментът на затягане е 10 Nm.
След сглобяването натиснете педала на спирачката няколко пъти, докато накладките се изравнят с дисковете.
Подробности за спирачния механизъм на гърбичния диск с плаващ апарат: 1 - държач; 2 - уплътнения; 3 - тяло на спирачния цилиндър; 4 - водещи пръсти; 5 - направляващи втулки.
(Оригиналната статия е достъпна на уебсайта: VWManual)
Индикация. Когато са монтирани нови спирачни накладки, трябва да спирате внимателно през първите 500 км, ако е възможно. Силното спиране в самото начало води до появата на изгорели петна по накладките. Наслагването променя структурата си. Не се постига най-ефективното спирачно действие, накладката се втвърдява.
Коментари на посетители