На задните колела описаните машини имат така наречените барабанни спирачки. Вътре в спирачните барабани има две полусферични накладки, монтирани отдолу на неподвижни оси, в горната част между накладките има спирачен цилиндър, който избутва двете накладки една от друга и ги притиска към спирачния барабан.
При натискане на спирачката една от челюстите в зависимост от посоката на въртене на колелото се затяга и притиска към барабана. Така се постига увеличаване на спирачния ефект. Хлабината между обувките и барабана при модели, произведени преди август 1978 г., се регулира чрез завъртане на регулиращата гайка. При моделите, пуснати по-късно, регулирането на празнината става автоматично.
Коментари на посетители