Na stražnjim kotačima opisani strojevi imaju takozvane bubanj kočnice. Unutar kočionih bubnjeva nalaze se dvije polukuglaste pločice postavljene ispod na fiksne osovine, na vrhu između pločica nalazi se kočioni cilindar koji gura obje pločice jedna od druge i pritišće ih na bubanj kočnice.
Pri aktiviranju kočnice jedna papuča se, ovisno o smjeru vrtnje kotača, zategne i pritisne na bubanj. Time se postiže povećanje učinka kočenja. Razmak između cipela i bubnja u modelima proizvedenim prije kolovoza 1978. podešava se okretanjem matice za podešavanje. U modelima koji su objavljeni kasnije, podešavanje razmaka događa se automatski.
Komentari posjetitelja