Scoateți plăcuțele de frână.
Verificați dacă plăcuțele se mișcă ușor în ghidajele lor.
Plăcuța de ghidare trebuie să fie curată și fără coroziune pentru un efect de frânare bun. Dacă discurile de frână au fost deja rulate, marginea interioară a noii căptușeli (vezi săgeata) este necesar să tăiați ușor cu o pilă; astfel încât tamponul să fie imediat atașat complet de disc
Dacă este necesar, curățați ghidajele cu o șurubelniță. Procedând astfel, nu deteriorați gulerul pistonului.
Cu disc de frână cu etrier flotant (A MANCAT) verificați mișcarea cadrului.
Ghiduri curate.
Pentru a preveni ruginirea ulterioară a ghidajelor, lubrifiați suprafețele de alunecare cu o cantitate mică de unsoare de cupru.
Notă de frână a companiei "Fată": iarna, cand pe drumuri se imprastie multa sare, pe guler se depune un strat gros de rugina, ca urmare, captuseala este intepata. Ca urmare, cursa pedalei se prelungește, efectul de frânare se deteriorează.
Clema de fixare a căptușelii trebuie șlefuită și acoperită cu un strat de unsoare de cupru.
În plus, găuriți ochiurile de căptușeală cu un burghiu, mai mare cu 0,1-0,2 mm. O gaură prea mare va slăbi urechiul.
Verificați dacă pistonul are o cursă ușoară.
Pe o frână cu disc cu etrier plutitor, introduceți o căptușeală veche, posibil foarte uzată sau o bucată de lemn subțire ca opritor pe partea în care se află pistonul.
În frâna cu disc cu came, instalați o clemă cu un distanțier intermediar din lemn ca opritor pentru piston (vezi sectiunea "Înlocuirea garniturilor de frână cu disc"), pentru a preveni părăsirea pistonului din cilindru.
Clemă (3) - acesta este cel mai bun instrument pentru a împinge înapoi pistonul în corp (1) frână cu disc etrier cu came. Pistonul este protejat de o bucată de lemn sau de o mică placă de metal (2), care este vizibil în ilustrație.
Asistentul apasă ușor pedala. Verificați: se mișcă pistonul?
Dacă pistonul nu iese, apăsați pedala de frână până când. până când pistonul începe să se miște.
Mutați pistonul înapoi așa cum este indicat în secțiune "Înlocuirea garniturilor de frână cu disc".
Repetați acest proces până când pistonul se mișcă ușor.
Acoperiți suprafețele laterale ale pistonului cu un strat de pastă de frână ATE.
Comentariile vizitatorilor