Забеспячэнне рухомасці ў клямара і поршня дыскавага тормазу (VW Golf 1)

З-за карозіі на паверхнях слізгацення тармазной клямары яна пачынае перамяшчацца з працай. Дэфектная абшэўка поршня спрыяе таму, што поршань у тармазным клямары закліноўваецца з-за карозіі і бруду. Абедзве гэта чыннікі прыводзяць да нераўнамернага зносу тармазоў і "падкліноўванню" кола.

Зняць тармазныя накладкі.

Праверыць: ці лёгка рухаюцца накладкі ў сваіх накіроўвалых.



У выпадку неабходнасці пачысціць накіравальныя адвёрткай. Пры гэтым не пашкодзіце абшэўку поршня.

У дыскавага тармазнога механізму з якая плавае клямарам (фірмы АТА) праверыць рухомасць рамкі.

Пачысціць накіроўвалыя.

Каб пасля накіравальныя не іржавелі, вышмараваць паверхні слізгацення невялікай колькасцю меднай змазкі.

Указанне для тормазу фірмы "Гірлінг": у зімовы час, калі на дарогах рассыпаюць шмат солі, на хамуце адкладаецца тоўсты пласт іржы, у выніку накладкі закліноўваюцца. З прычыны гэтага ход педалі даўжэе, тармазное дзеянне пагаршаецца.



Які фіксуе хамут накладкі трэба адшліфаваць і акрыць пластом меднай змазкі.

Дадаткова вушы накладкі рассвідраваць свердзелам, вялікім на 0,1-0,2 мм. Занадта вялікая адтуліна прыслабіць вуш.

Праверыць: ці мае поршань лёгкі ход.

У дыскавым тармазным механізме з якая плавае клямарам уставіць старую, па магчымасці моцна зношаную, накладку або тонкую драўляную пракладку ў якасці ўпора з таго боку, дзе знаходзіцца поршань.

У кулачковым дыскавым тармазным механізме ўсталяваць шрубцынгу з прамежкавай драўлянай пракладкай у якасці ўпора для поршня (гл. раздзел "Замена накладак дыскавых тармазоў"), каб поршань не змог выйсці з цыліндру.



Памочнік асцярожна націскае на педаль. Праверыць: ці рухаецца поршань?

Калі поршань не выходзіць, націскаць на тармазную педаль датуль, пакуль поршань не пачне зрушвацца.

Поршань ссунуць назад, як паказана ў раздзеле "Замена накладак дыскавых тармазоў".


Гэты працэс паўтараць датуль, пакуль поршань не пачне лёгка перамяшчацца.

Бакавыя паверхні поршня акрыць пластом тармазной пасты АТА.