Lucrul cu sistemul hidraulic de frânare (VW Golf 1)

Mai jos sunt descrise procesele de lucru în timpul cărora intri în contact cu lichidul de frână. Prin urmare, oferim câteva instrucțiuni de siguranță.

Lichidul de frână este otrăvitor și nu trebuie folosit în gură sau pe răni deschise.

Lichidul de frână are un efect dăunător asupra suprafețelor vopsite. Din acest motiv, nu așezați pe corp cârpe îmbibate în lichid de frână sau unelte. având pe ele reziduuri din acest lichid.

Când furtunul de frână sau conducta de frână este deconectată, rezervorul se golește treptat. Acest lucru poate fi prevenit. Înainte de a slăbi racordul filetat, slăbiți supapa de eliberare a aerului din circuitul de frânare corespunzător. Puneți furtunul de aerisire și păstrați-l într-un recipient cu lichid de frână. Acum apăsați complet pedala de frână și utilizați o bandă de lemn potrivită pentru a o fixa în această poziție. Aceasta închide orificiile de admisie din cilindrul principal de frână: lichidul de frână nu mai poate curge afară.

Pentru a slăbi și strânge piulițele țevii de frână, veți avea nevoie de o cheie specială 10x11 (de exemplu, N 05 202) pentru liniile de frana. Pentru furtunurile de frână este suficientă o cheie cu cap deschis SW 14.

După finalizarea tuturor lucrărilor la sistemul de frânare, întregul sistem ar trebui să fie aerisit, vezi mai departe. De multe ori este suficient să pompați numai circuitul în care a fost efectuată lucrarea.