Praca z hydraulicznym układem hamulcowym (VW Golf 1)

Poniżej opisano procesy robocze, podczas których masz kontakt z płynem hamulcowym. W związku z tym podajemy kilka wskazówek dotyczących bezpieczeństwa.

Płyn hamulcowy jest trujący i nie należy go stosować w jamie ustnej ani na otwarte rany.

Płyn hamulcowy ma szkodliwy wpływ na powierzchnie lakierowane. Z tego powodu nie należy kłaść na karoserii szmatek nasączonych płynem hamulcowym ani narzędzi. mając na sobie pozostałości tego płynu.

Po odłączeniu przewodu hamulcowego lub przewodu hamulcowego zbiornik stopniowo się opróżnia. Można temu zapobiec. Przed poluzowaniem połączenia gwintowanego należy poluzować zawór odpowietrzający w odpowiednim obwodzie hamulcowym. Załóż wąż odpowietrzający i umieść go w pojemniku z płynem hamulcowym. Następnie naciśnij pedał hamulca do końca i za pomocą odpowiedniej drewnianej listwy zamocuj go w tej pozycji. Spowoduje to zamknięcie otworów wlotowych w cylindrze głównym hamulca: płyn hamulcowy nie będzie mógł już wypływać.

Do odkręcania i dokręcania nakrętek przewodu hamulcowego potrzebny będzie specjalny klucz 10x11 (na przykład N 05 202) do przewodów hamulcowych. Do przewodów hamulcowych wystarczy klucz płaski SW 14.

Po zakończeniu wszystkich prac przy układzie hamulcowym należy odpowietrzyć cały układ, zobacz dalej. Często wystarczające jest pompowanie tylko tego obwodu, w którym wykonywana była praca.

Zobacz oryginał w tym portalu VWmanual