Sprawdzanie serwa hamulcowego (VW Golf 1)

Przy wyłączonym silniku naciśnij pedał hamulca kilka razy, aż do oporu i przytrzymaj go w skrajnym położeniu.

Uruchom silnik. Jeśli wzmacniacz działa prawidłowo, pedał może poruszać się nieco bardziej.

Jeżeli pedał nie opada, należy sprawdzić: być może przewód podciśnieniowy prowadzący od kolektora dolotowego do serwa hamulcowego nie jest szczelny. Uszkodzony jest albo zawór zwrotny przewodu podciśnieniowego, albo gumowy pierścień między cylindrem głównym a pompą wspomagania. Membrana wzmacniacza może być uszkodzona.

Aby sprawdzić zawór zwrotny, należy odłączyć przewód podciśnieniowy znajdujący się w pobliżu serwa hamulcowego.

Musisz dmuchać, ale nie ssać.

Zawór zwrotny można nabyć wyłącznie w komplecie z odpowiednim wężem podciśnieniowym.

Strzałka na zaworze musi być skierowana w stronę rury wlotowej.

Informacje są prezentowane na stronie internetowej: www.VWManual.ru

Aby wymienić uszkodzony pierścień gumowy pomiędzy cylindrem głównym a wspomaganiem, należy wymontować cylinder (patrz sekcja "Wyjmowanie głównego cylindra hamulcowego").

Uszkodzony serwo hamulcowe wymienia się w komplecie.