При изключен двигател натиснете педала на спирачката няколко пъти, докато спре и го задръжте в крайно положение.
Стартирайте двигателя. Ако усилвателят работи безупречно, педалът може да се движи малко повече.
Ако педалът не падне, трябва да проверите: вакуумният маркуч, водещ от входящия тръбопровод към усилвателя на спирачките, може да изтече. Или има дефект в контролния клапан на вакуумния маркуч или в гумения пръстен между главния спирачен цилиндър и усилвателя. Диафрагмата на усилвателя може да е повредена.
За да проверите възвратния клапан, отстранете вакуумния маркуч близо до усилвателя на спирачките.
Трябва да се духа, но не и да се смуче.
Възвратният клапан се продава само заедно със съответния вакуумен маркуч.
Стрелката на клапана трябва да сочи към всмукателния колектор.
За да подмените повреден гумен пръстен между главния спирачен цилиндър и усилвателя, цилиндърът трябва да бъде демонтиран (вижте раздел "Премахване на главния спирачен цилиндър").
Дефектиралия усилвател на спирачките се сменя в комплект.
Коментари на посетители