В автомобил с карбураторен двигател вакуумът във всмукателния колектор осигурява допълнителна сила. Тъй като описаните дизелови модели не осигуряват вакуум на това място, те имат специална вакуумна помпа за тази цел (виж фиг.). Помпата е свързана към усилвателя на спирачките чрез въздушен маркуч. При спиране се активира специален клапан и силата от разликата в налягането (атмосфера и вакуум във всмукателния тръбопровод) върху мембраната на усилвателя се добавя към силата на крака върху педалите.
Вакуумната помпа (2) създава относителния вакуум, необходим за работата на спирачния усилвател. За да направите това, помпата засмуква въздух от бустера през маркуч с възвратен клапан (1) и го насочва през втори маркуч (3) към картера на двигателя. Това се прави, за да се предотврати шум в помпата. По-новите помпи нямат този маркуч.
Ако двигателят не работи, бустерът също не е в състояние да осигури допълнителна спирачна сила. Ето защо е необходимо да натиснете педала по-силно, ако например колата е теглена. При изключен двигател все още имате запас за няколко кратки спирачки благодарение на наличния вакуум; едва след това стегнете напълно мускулите на прасеца.
Коментари на посетители