U automobilu s motorom s rasplinjačem, vakuum u usisnoj grani daje dodatnu snagu. Budući da opisani dizelski modeli ne osiguravaju vakuum na ovom mjestu, za tu svrhu imaju posebnu vakuumsku pumpu (vidi sl.). Crpka je spojena na pojačivač kočnica zračnim crijevom. Prilikom kočenja aktivira se poseban ventil i sila od razlike tlaka se pribraja sili stopala na papučici (atmosfera i podtlak u usisnoj grani) na membrani pojačala.
Vakuumska pumpa (2) stvara relativni vakuum potreban za rad pojačivača sile kočenja. Da bi to učinila, pumpa usisava zrak iz pojačivača kroz crijevo s nepovratnim ventilom (1) i usmjerava ga kroz drugo crijevo (3) u kućište radilice motora. To je učinjeno kako bi se spriječila buka u crpki. Najnovije pumpe nemaju ovo crijevo.
Ako motor ne radi, pojačivač također ne može pružiti dodatnu silu kočenja. Stoga je potrebno jače pritisnuti papučicu ako se, primjerice, auto vuče. Dok motor ne radi, još uvijek imate nešto rezerve za nekoliko kratkih kočenja zahvaljujući dostupnom vakuumu; tek tada potpuno zategnite mišiće potkoljenice.
Komentari posjetitelja