У аутомобилу са карбурираним мотором, вакуум у усисној грани даје додатну силу. Пошто описани дизел модели не обезбеђују вакуум на овом месту, за ову намену имају специјалну вакуум пумпу (види сл.). Пумпа је повезана са појачивачем кочнице помоћу црева за ваздух. При кочењу се активира посебан вентил и сила од разлике притиска се додаје сили стопала на педале (атмосфера и вакуум у усисној грани) на мембрани појачала.
Вакумска пумпа (2) ствара релативни вакуум неопходан за рад кочионог појачивача. Да бисте то урадили, пумпа кроз црево са неповратним вентилом (1) усисава ваздух из појачивача и усмерава га кроз друго црево (3) до картера мотора. Ово се ради како би се спречила бука у пумпи. Новије пумпе немају ово црево.
Ако мотор не ради, појачивач такође није у стању да обезбеди додатну силу кочења. Због тога је потребно јаче притиснути педалу ако се, на пример, аутомобил вуче. Са угашеним мотором, још увек имате неку маргину за неколико кратких кочења захваљујући доступном вакууму; тек тада потпуно затегните мишиће потколенице.
Коментари посетилаца