Kontrola auta stojaceho na zemi (VW Golf 1)

Vonkajšie osvetlenie

Skontrolujte fungovanie všetkých vonkajších osvetľovacích zariadení (stretávacie a diaľkové svetlá, parkovacie svetlá, smerovky, brzdové svetlá, hmlové svetlá atď.). Lampy by mali svietiť jasne - slabé svetlo z lámp naznačuje koróziu reflektora alebo nespoľahlivé elektrické spoje. Vymeňte rozbité alebo nepriehľadné difúzory a skorodované reflektory.

Smerové svetlá by mali blikať správnym tempom – jeden až dva krát za sekundu. Okrem toho musia fungovať bočné smerovky a kontrolka na prístrojovej doske.

Svetlomety musia byť správne nastavené – stretávacie svetlá by nemali oslepovať protiidúcich vodičov.

Zvukový signál

Zvuk signálu by mal byť jasný a silný. Ak je zvuk slabý alebo chýba, skontrolujte elektrické pripojenie klaksónu a stĺpika riadenia.

Stierače čelného skla

Lišty stieračov musia sklo čistiť efektívne bez škvŕn alebo šmúh. Prítomnosť škvŕn naznačuje opotrebovanie gumených kefiek. Test by sa mal vykonať s vlhkým sklom.

Ostrekovače čelného skla, zadného skla a svetlometov

Prúd umývacej kvapaliny z každej trysky ostrekovača by mal smerovať tesne pod horný okraj skla alebo svetlometu. Pridajte kvapalinu do nádržky ostrekovača. V chladnom počasí používajte špeciálnu nízkotuhnúcu kvapalinu do ostrekovačov čelného skla.

Riadenie

Uchopte volant rukami o štvrť na 3 a snažte sa kývať volantom zo strany na stranu. Potom položte ruky na volant na 6. hodine (kresba TO:2) a kývajte volantom hore a dole. Na hriadeli a volante by nemali byť viditeľné žiadne vôle vzhľadom na stĺpik, je však povolený mierny pružný pohyb stĺpika riadenia ako celku.




Niekoľkokrát rázne otočte volantom zo strany na stranu, pričom dávajte pozor na veľkosť vôle medzi okamihmi, keď sa predné kolesá auta začnú otáčať. Maximálne prípustná celková vôľa v ovládacom prvku riadenia nesmie presiahnuť 12 mm na venci volantu (ruské predpisy však povoľujú väčšiu vôľu 10°).

Bezpečnostné pásy

Podľa pravidiel prijatých v Rusku musia byť bezpečnostné pásy funkčné a nesmú mať viditeľné trhliny na popruhu.

Kolesá a pneumatiky

Podľa ruských predpisov musia mať pneumatiky zvyškovú hĺbku dezénu minimálne 1,6 mm; nemali by mať žiadne poškodenie, ktoré odhaľuje šnúru, ako aj delamináciu rámu, odlupovanie behúňa a bočnice. Okrem toho musia pneumatiky zodpovedať modelu vozidla veľkosťou a nosnosťou. Disky a ráfiky kolies nesmú mať žiadne praskliny a upevňovacie skrutky kolies (matice) musia byť bezpečne dotiahnuté.


Skontrolujte tiež tlak v pneumatikách a upravte ho na správnu úroveň, pretože to môže ovplyvniť výsledok testu bŕzd.

Tlmiče nárazov

Skontrolujte funkčnosť tlmičov silným zatlačením a následným uvoľnením každého rohu auta. Ak je tlmič v dobrom stave, karoséria auta sa vráti do svojej normálnej polohy a zastaví sa v nej. Ak sa karoséria ešte nejaký čas kýva hore a dole, potom je príslušný tlmič chybný.

Brzdy

Parkovacia (ručná) brzda musí pri úplnom utiahnutí páky bezpečne zablokovať zadné kolesá. Podľa ruských predpisov musí parkovacia brzda udržať plne naložené vozidlo na sklone do 16 % a v nezaťaženom stave – do 23 % vrátane.

Skontrolujte, či je páčka ručnej brzdy bezpečne držaná v zatiahnutej polohe blokovacím mechanizmom a či sú zadné kolesá po uvoľnení páky úplne uvoľnené. Uistite sa, že zdvih páky nie je nadmerný.

Skontrolujte všetky potrubia, hlavný valec a brzdy kolies, či neobsahujú stopy brzdovej kvapaliny – akékoľvek úniky sú neprijateľné.

Skontrolujte funkčnosť posilňovača riadenia stlačením brzdového pedálu pri vypnutom motore a následným naštartovaním motora, pričom pedál držte stlačený. Pri štartovaní motora by sa mal pedál posunúť mierne nadol. Pri stlačení pedálu skontrolujte svoje pocity. Ak je pedál "mäkký", to znamená, že pri pohybe pedálu nadol sa odpor plynule zvyšuje, znamená to prítomnosť vzduchu v systéme alebo vnútorné prasknutie brzdovej hadičky (v tomto prípade je pri stlačení pedálu na hadici badateľný charakteristický opuch). Ak pedál "zlyhá" (pomaly alebo rýchlo sa pohybuje na podlahu s konštantným tlakom), potom v systéme uniká kvapalina alebo je chybný hlavný brzdový valec. Ak sa pedál "napumpuje", to znamená, že narazí na normálny odpor až pri druhom alebo treťom stlačení, znamená to nadmerné opotrebovanie doštičiek alebo nesprávne nastavenie brzdových mechanizmov kolies.

Počas jazdy kontrolujte účinnosť bŕzd. Pri brzdení by auto nemalo ťahať do strany a všetky kolesá by mali brzdiť súčasne. Pravidlá prijaté v Rusku definujú brzdnú dráhu pre jednotlivé osobné autá v prevádzkovom stave maximálne 12,2 m pri brzdení z rýchlosti 40 km/h na vozovke so suchým, čistým a hladkým asfaltobetónovým povrchom.

Horné držiaky vzpier odpruženia

Skontrolujte uchytenia vzpier, či nie sú prasknuté, poškodené alebo nadmerne zmäknuté gumou. Skontrolujte dotiahnutie skrutiek a skontrolujte miesto upevnenia podpery a priľahlé časti karosérie, či nekorodujú.

Výfukový systém

Naštartujte motor a požiadajte asistenta, aby zakryl výfukové potrubie rukou v rukavici (kresba TO: 3), počúvajte po celej dĺžke vozidla (vrátane pod kapotou) prítomnosť klepavých alebo vibračných zvukov vydávaných výfukovými plynmi unikajúcimi cez netesnosti.

Originál si môžete pozrieť na portáli (VWmanual)

Motor

Podľa pravidiel prijatých v Rusku obsah škodlivých látok vo výfukových plynoch a ich dyme nesmie prekročiť hodnoty stanovené príslušnými GOST. Palivový systém motora musí byť utesnený a výfukový systém musí byť v dobrom prevádzkovom stave.

Vybavenie tela

Podľa pravidiel prijatých v Rusku musí byť vybavenie, ktoré poskytuje konštrukcia vozidla, v dobrom stave, vrátane: spätných zrkadiel, skla, zámkov dverí, uzáveru palivovej nádrže, mechanizmu nastavenia sedadla vodiča, rýchlomera, tachografu, zariadení proti krádeži, zariadení na vyhrievanie a fúkanie skla, bezpečnostných pásov. Okrem toho musí mať osobné auto lekárničku, hasiaci prístroj a značku núdzového zastavenia.