Проверете дали в паметта на контролера няма съхранени кодове за грешка. Изключете запалването. Разкачете съединителя на електрохидравличния пилотен регулатор на налягането. Прикрепете тестов кабел 1 (Фиг. 2-208) VAG 1315 A / 1 и адаптерни проводници към клемите на регулаторния блок и свързващия блок.
Свържете тестера към кабелите на адаптера. Включете запалването. В този случай тестерът (в режим на амперметър) трябва да покаже положителен контролен ток на напрежението от 90-110 mA. Изключете съединителя на сензора за кислород в изпускателната система. Изключете конектора на сензора за температура на охлаждащата течност и свържете резистор 2,5 kΩ към клемите на сензорния блок.
Стартирайте двигателя на празен ход. Контролният ток трябва да се установи в рамките на 12-35 mA за около 6-9 s и след това да намалее до 14-18 mA. Отворете напълно, след това затворете дроселната клапа. В този случай контролният ток трябва да се увеличи за кратко. Изключете запалването.
Коментари на посетители