Уверете се, че в паметта на контролера няма съхранени кодове за грешка. Изключете запалването. Разкачете съединителя на електрохидравличния контролен регулатор на налягането. Свържете тестовия кабел 1 към клемите на регулаторния блок и свързващия блок (фиг. 2-208) VAG 1315 A/1 и адаптерни кабели.
Свържете тестера към джъмперните проводници. Включете запалването. В този случай тестерът (в режим амперметър) трябва да показва положителен контролен ток на напрежението от 90-110 mA. Разкачете конектора на сензора за кислород в отработените газове. Изключете съединителя на сензора за температура на охлаждащата течност и свържете резистор 2,5 kOhm към клемите на сензорния блок.
Стартирайте двигателя на празен ход. Контролният ток трябва да се установи в рамките на 12-35 mA за около 6-9 s и след това да намалее до 14-18 mA. Отворете напълно дроселната клапа, след това я затворете. В този случай управляващият ток трябва да се увеличи за кратко. Изключете запалването.
Коментари на посетители