Переконатися, що в запам'ятовуючому пристрої контролера немає записаних кодів несправностей. Вимкнути запалювання. Роз'єднати роз'єм электрогидравличе-ського регулятора керуючого тиску. Приєднати до висновків колодки регулятора і сполучної колодки контрольний шнур 1 (мал. 2-208) VAG 1315 А/1 та перехідні дроти.
Приєднати тестер до перехідних дротів. Увімкнути запалювання. При цьому тестер (в режимі амперметра) повинен показати керуючий струм позитивної напруги завбільшки 90-110 мА. Роз'єднати роз'єм датчика вмісту кисню у газах, що відпрацювали. Роз'єднати роз'єм датчика температури охолоджуючої рідини та приєднати до висновків колодки датчика резистор опором 2,5 кОм.
Запустити двигун на неодруженому ходу. Керуючий струм повинен встановитися в межах 12-35 мА приблизно на 6-9 с, а потім зменшитися до 14-18 мА. Повністю відкрити, потім закрити дросельну заслінку. У цьому керуючий струм повинен короткочасно збільшитися. Вимкнути запалення.
Оригінал тексту можна знайти на порталі (www.VWMANUAL.ru)
Коментарі відвідувачів