Переконайтеся, що у пристрої контролера немає записаних кодів несправностей. Вимкнути запалення. Роз'єднати роз'єм електрогідравлічного регулятора керуючого тиску. Приєднати до висновків колодки регулятора та сполучної колодки перевірочний шнур 1 (Мал. 2-208) VAG 1315 А/1 та перехідні дроти.

Приєднати тестер до перехідних дротів. Увімкнути запалювання. При цьому тестер (в режимі амперметра) повинен показати керуючий струм позитивної напруги завбільшки 90-110 мА. Роз'єднати роз'єм датчика вмісту кисню у газах, що відпрацювали. Роз'єднати роз'єм датчика температури охолоджуючої рідини та приєднати до висновків колодки датчика резистор опором 2,5 кОм.
Запустити двигун на неодруженому ходу. Керуючий струм повинен встановитися в межах 12-35 мА приблизно на 6-9 с, а потім зменшитися до 14-18 мА. Повністю відкрити, потім закрити дросельну заслінку. У цьому керуючий струм повинен короткочасно збільшитися. Вимкнути запалення.
Коментарі відвідувачів