Kontrola obohatenia zmesi (VW Passat B4)

Zahrejte motor (teplota oleja nie nižšia ako 60°C).

Uistite sa, že v pamäti regulátora nie sú uložené žiadne chybové kódy. Vypnite zapaľovanie. Odpojte konektor elektrohydraulického regulátora riadiaceho tlaku. Pripojte testovací kábel 1 ku svorkám bloku regulátora a pripojovacieho bloku (kresba 2-208) VAG 1315 A/1 a vodiče adaptéra.

Uistite sa, že v pamäti regulátora nie sú uložené žiadne chybové kódy. Vypnite zapaľovanie. Odpojte…

Pripojte tester k prepojovacím káblom. Zapnite zapaľovanie. V tomto prípade tester (v režime ampérmetra) by mal vykazovať kladný riadiaci prúd napätia 90-110 mA. Odpojte konektor kyslíkového senzora výfukových plynov. Odpojte konektor snímača teploty chladiacej kvapaliny a na svorky bloku snímača pripojte odpor 2,5 kOhm.

Naštartujte motor pri voľnobežných otáčkach. Riadiaci prúd by sa mal ustáliť v rozmedzí 12-35 mA po dobu asi 6-9 s a potom klesnúť na 14-18 mA. Úplne otvorte škrtiacu klapku a potom ju zatvorte. V tomto prípade by sa mal riadiaci prúd krátko zvýšiť. Vypnite zapaľovanie.

Tento článok je dostupný na ruský, anglicky, bulharský, bieloruský, ukrajinský, srbský, chorvátsky, rumunský, poľský, maďarský

Text bol skontrolovaný: Kolesnikov Artem