Ланцюговий привід ГРМ (VW Tiguan 1)

Кришки ланцюгів приводу ГРМ

• 1 - Кільце ущільнювача круглого перерізу, замінити, змастити перед встановленням
• 2 - Напрямна трубка масловимірювального щупа
• 3 - Болт, 9 Нм
• 4 - Болт, 9 Нм
• 5 - Клапан 1 системи регулювання фаз газорозподілу "N₂05"
• 6 - Кільце ущільнювача, змастити перед встановленням, при наявності пошкоджень замінити
• 7 - Болт
• 8 - Верхня кришка ланцюгового приводу ГРМ
• 9 - Прокладка, при наявності пошкоджень замінити
• 10 - Кільце ущільнювача круглого перерізу, замінити, змастити перед встановленням
• 11 - Центрувальні штифти
• 12 - Нижня кришка ланцюгового приводу ГРМ
• 13 - Болт, замінити, дотримуватися необхідної послідовності затягування
• 14 - Ущільнення валу для демпфера крутильних коливань, замінити
• 15 - Заглушка, замінити

Верхня кришка ланцюгового приводу ГРМ – послідовність затягування болтів

Затягнути болти -1...5- за 2 етапи у показаній послідовності.

• 1. Закрутити болти від руки.
• 2. Затягнути болти моментом 9 Нм.

Нижня кришка ланцюгового приводу ГРМ – послідовність затягування болтів

Затягнути болти -1... 15- за 2 етапи у показаній послідовності.

• 1. Затягнути болти моментом 8 Нм.
• 2. Повернути болти на 45°.

Зняття та встановлення клапана 1 системи регулювання фаз газорозподілу "N₂0S"

За наявності зняти напрямний патрубок наддувного повітря до резонатора. Від'єднати роз'єм клапана 1 системи регулювання фаз газорозподілу "N₂05" "1". Викрутити гвинти "стрілки" та зняти клапан 1 системи регулювання фаз газорозподілу "N₂05".

Установка здійснюється у зворотній послідовності, при цьому дотримуватись наступного. Змастити моторним маслом кільце ущільнювача і кільце ущільнювача круглого перерізу.

Зняття та встановлення верхньої захисної кришки ланцюга приводу

Тільки а/м із резонатором: зняти блокування "1", від'єднати паливні магістралі "2" і викрутити болт "3" до абсорберу з активованим вугіллям. Відкласти убік патрубок наддувного повітря.

Автомобілі з абсорбером у моторному відсіку

Зняти повітропровід "1", розблокувати абсорбер "А" і зняти вгору "В". Відкласти убік абсорбер.

Усі

Віджати шланги системи охолодження убік та закріпити біндерами. Викрутити гвинти "стрілки", зняти напрямну трубку масловимірювального щупа з кришки ланцюгового приводу.



Зняти клапан 1 системи регулювання фаз газорозподілу "N₂05". Вивернути болти -1...5- і зняти верхню кришку ланцюгового приводу.

Встановлення

Змастити моторним маслом кільце ущільнювача і кільце ущільнювача круглого перерізу. Затягнути болти у показаній послідовності від руки. Дотягнути болти моментом 9 Нм, використовувати для цього динамометричний ключ -VAG 1783-і накидний ключ на 10-VAG 1783/1-. Подальша установка здійснюється у послідовності, зворотній зняттю.

Зняття та встановлення нижньої захисної кришки мети приводу

Зняти шумоізоляцію. Зняти передній правий підкрилок. Злити моторну олію.

Автомобілі з автономним обігрівачем

Від'єднати хомут "1" і викрутити болт "2". Зняти глушник автономного обігрівача.

Усі

Вивернути болти "стрілки". Зняти повітропровід, при цьому підняти скоби -1 і 2-.

Обережно: Небезпека пошкодження поліклінового ременя, що раніше використовувався, при зміні його ходу. Для повторної установки перед зняттям поліклінового ременя позначити напрямок його ходу крейдою або фломастером.

Зняти правий повітроводний шланг "стрілки".



Для ослаблення поликлинового ременя повернути натягувач знизу в напрямку стрілки-. Зафіксувати натягувач ременя стопорним штифтом -Т10060 А-. Зняти поліклинові ремінь зі шківа демпфера крутильних коливань.



Повернути демпфер крутильних коливань упором "Т10355" у положення "ВМТ" "стрілка". Насікання на демпфері має знаходитися навпроти мітки-стрілки на нижній кришці ланцюгових приводів.

Обережно: Небезпека появи дефектів двигуна. Щоб не регулювати фази газорозподілу, не можна провертати колінвал при знятому болті демпфера крутильних коливань із положення ВМТ.

Викрутити болт демпфера крутильних коливань, для цього використати упор "Т10355". Зняти демпфер крутильних коливань.

Обережно: Для того, щоб не зашкодити зубчасте зачеплення, вкручувати болт демпфера крутильних коливань тільки за допомогою втулки "Т10368".

Вкрутити знову болт демпфера крутильних коливань та втулку "Т10368". Зняти кожух двигуна. Зняти фільтр повітря.

Обережно: Небезпека пошкодження електронних компонентів при від'єднанні АКБ. Враховувати заходи щодо від'єднання АКБ.

Від'єднати провід маси "стрілка" від АКБ при вимкненому запалюванні. Зняти акумулятор. Зняти кронштейн акумулятора "стрілки".

З АКПП

Вкрутити рим-болт "3368", як показано на малюнку, у коробку передач.



Встановити траверсу -10-222 А - з наступними компонентами:адаптер -10-222 А /22- (2 шт.), адаптер -10-222 А /3- (2 шт.), гак -10-222 А /10- (2 шт.), сережка-10-222 А /12-.

З МКПП

Зняти механізм перемикання передач КП. Встановити траверсу -10 - 222 А - з наступними компонентами: адаптер -10-222 А /22- (2 шт.), адаптер -10-222 А /3- (2 шт.), гак -10-222 А /10- (2 шт.), сережка-10-222 А /12-.

Усі

Створити переднатяг двигуна за допомогою шпинделя. Викрутити болти "стрілки" опори силового агрегату на двигуні. Зняти подушку двигуна. Підняти двигун приблизно на 50 мм та викрутити верхній болт опори двигуна. Тепер опустити двигун приблизно на 100 мм.



Вивільнити електричний джгут проводів "стрілка". Викрутити болт "1" і зняти натягувач ременя поліклінового з кронштейна додаткових агрегатів. Викрутити нижні болти опори двигуна за допомогою долота "Т10099". Зняти опору двигуна із болтами.



Викрутити гвинти "стрілки", зняти напрямну трубку масловимірювального щупа з кришки ланцюгового приводу.



Викрутити електромагнітний клапан обмеження тиску наддуву "N75" з турбонагнітачів "стрілки". Зняти штуцер турбонагнітач "1".



Викрутити гвинти -1...15-.

Обережно: Небезпека пошкодження нижньої кришки ріпного приводу. Щоб уникнути деформацій, не брати її за місця між точками гвинтових з'єднань.

Віджати нижню кришку ланцюгового приводу, при цьому почати з точок -1 та 2-.

Встановлення

Герметик: силіконовий герметик -D 174003 АЕ-.

Інструкція: Звернути увагу на термін придатності герметика силіконового. Кришка має бути встановлена протягом 5 хвилин після нанесення силіконового герметика. Замінити болти, що затягуються з доворотом. Замінити кільця ущільнювачів, прокладки і гайки, що самоконтрятся.

Видалити залишки герметика на блоці циліндрів плоским шабером. Щоб уникнути попадання забруднень, ущільнення вала обклеїти його з обох боків клейкою стрічкою. Видалити залишки герметика з кришки за допомогою, наприклад, ручної електродрилі з насадкою, що обертається - полімерною щіткою. Очистити посадкові поверхні; на них не повинно бути олії та мастила. Встановити кришку зі старими болтами та затягнути їх моментом 8 Нм. Перевірити за допомогою щупу проміжок між кришкою і корпусом, він повинен бути не більше 0,2 мм.

Стаття опублікована на цьому ресурсі (VWmanual.ru)

Інструкція: Якщо ця відстань більше 0.2 мм, замініть кришку. Відстань між кришкою у верхній частині масляного піддону не заміряти, але провести візуальний огляд на рівні посадкової поверхні.

Перевірити наявність обох штифтів для центрування кришки "стрілки".



Відрізати носик тюбика за передньою позначкою (діаметр отвору близько 3 мм). Нанести силіконовий герметик -D174003 АЗ-, на чисту посадкову поверхню кришки. Товщина валика герметика: 2...3 мм,

Інструкція: Кришка повинна бути встановлена протягом 5 хвилин після нанесення силіконового герметика. Валик герметика повинен бути не товщі за задане значення, в іншому випадку зайвий герметик може лопати в масляний піддон і засмічити сітчастий фільтр в маслозабірному патрубку.

Відразу встановити кришку та всі болти. Затягнути болти -1...15- за 2 етапи у показаній послідовності.

• 1. Затягнути болти моментом 8 Нм.
• 2. Повернути болти на 45°.

Інструкція: Після монтажу кришки зачекайте приблизно 30 хвилин до висихання герметика. Тільки після цього можна заливати моторне масло.

Залити моторну олію. Перевірити рівень олії. Подальша установка проводиться у зворотній послідовності.