Зняття
1. Зніміть ребристий ремінь.
2. Зніміть натяжний ролик ребристого ременя, якщо він встановлений.
3. Зніміть верхню частину кожуха ГРМ та кришку головки блоку циліндрів.
4. Поєднайте мітки ВМТ поршня циліндра №1 на колінчастому валу: А - Двигуни AEY, АНВ, AKW, В - Двигуни AFN, AHU, ALE (мал. 6.3).
Двигуни AEY, АНВ, AKW
5. Встановіть регулювальний пристрій 2068 А, як показано на мал. 6.4. Встановіть регулювальний пристрій на 5 мм (стрілка А). Прокрутіть колінчастий вал так, щоб мітки ВМТ на маховику збіглися з міткою на установчому пристрої (стрілка В).
Двигуни AFN, AHU, ALE
6. Встановіть регулювальний пристрій 2068 А, як показано на мал. 6.5. Встановіть регулювальний пристрій на 96 мм. Вихідна точка є градуйованою міткою зліва на ноніусі (стрілка А) Прокрутіть колінчастий вал так, щоб мітки ВМТ на маховику збіглися з міткою на установчому пристрої (стрілка В).
Для всіх двигунів
7. Заблокуйте шків розподільного валу за допомогою фіксатора (мал. 6.6).
8. Заблокуйте шків ТНВД за допомогою блокувального пальця (мал. 6.7).
9. Ослабте натяжний ролик.
10. Зніміть шків насоса системи охолодження (застосуйте VAG 1590 для відкручування та затягування кріпильного болта).
11. Зніміть шків колінчастого валу/демпфер.
12. Зніміть нижню частину кожуха ременя ГРМ.
13. Позначте напрямок руху ременя ГРМ.
14. Зніміть проміжний ролик.
15. Зніміть ремінь ГРМ.
Встановлення
16. Переконайтеся, що мітка ВМТ на маховику та вихідна точка суміщені.
17. Ослабте болт кріплення шківа розподільчого валу на 1/2 обороту (мал. 6.8). Від'єднайте шків від маточини за допомогою молотка та пробійника.
Дивіться оригінал статті на ресурсі (www.VWManual.ru)
18. Встановіть ремінь ГРМ у напрямку руху та вийміть блокувальний палець шківа ТНВД.
19. Встановіть проміжний ролик. Момент затяжки – 25 Нм.
20. Натягніть ремінь ГРМ (мал. 6.9). За допомогою ключа прокрутіть натяжний ролик у напрямку стрілки (за годинниковою стрілкою) так, щоб мітки (стрілки) поєдналися.
21. Затягніть блокувальну гайку кріплення натяжного ролика. Момент затяжки – 20 Нм.
22. Переконайтеся, що мітка ВМТ на маховику та вихідна точка суміщені.
23. Затягніть болт кріплення шківа розподільчого валу до 45 Нм.
24. Зніміть фіксатор шківа розподільчого валу.
25. Прокрутіть колінчастий вал на два оберти у напрямку обертання так, щоб мітки ВМТ на колінчастому валу поєдналися.
26. Перевірте суміщення міток ВМТ на маховику, перевірте блокування шківа розподільчого валу за допомогою фіксатора, перевірте блокування шківа ТНВД, перевірте встановлення та легкість обертання натяжного ролика.
27. Якщо мітки не суміщені, відтягніть натяжний ролик за допомогою ключа, послабивши гайку кріплення, прокрутіть ексцентрик за годинниковою стрілою так, щоб мітки сполучилися, і затягніть гайку до 45 Нм.
28. Прокрутіть колінчастий вал на два оберти у напрямку обертання так, щоб мітки ВМТ на колінчастому валу поєдналися.
29. Повторіть перевірку.
30. Встановіть частини кожуха ременя ГРМ, демпфер та кришку головки блоку циліндрів.
31. Встановіть ремінець.
32. Перевірте подачу ТНВС.
Коментарі відвідувачів