Обережно: При виконанні монтажних робіт, особливо в моторному відсіку з-за його щільною компонування, необхідно дотримувати наступні правила. Трубопроводи всіх видів (паливні, гідравлічні, абсорбера, ОЖ, холодоагенту, гальмівної рідини, вакуумні) та електричні дроти необхідно прокласти так, як вони були прокладені спочатку. Щоб уникнути пошкодження шлангів, трубок або проводів, необхідно забезпечити достатній простір під час роботи з усіма рухомими або нагрітими вузлами. Вставити в блок циліндрів нові центрувальні втулки (для правильного суміщення двигуна та коробки передач). Встановити проміжну пластину на втулки центрувальні фланця двигуна "стрілки".
З МКВП
Нанести на шліци первинного валу тонкий шар мастила -G ОО0100-.
З DSC
Замінити голковий підшипник у колінвалі. Відрегулюйте трос селектора після встановлення.
Усі
При встановленні силового агрегату слідкувати, щоб він не зачепився за підрамник або радіатор. Електричні з'єднання та проводка. Підключити тестер -VAS 5051В-. Опитати пам'ять несправностей і видалити всі помилки, які могли виникнути під час установки двигуна. Здійснити пробну поїздку. Після цього повторити діагностику систем автомобіля і при необхідності усунути помилки, що виникли.
Інструкція: Після очищення пам'яті несправностей слід створити код готовності.
Моменти затягування
| М6 | 10 Нм |
| М7 | 15 Нм |
| М8 | 25 Нм |
| М10 | 40 Нм |
| М12 | 60 Нм |
Опора агрегату
Інструкція: Болти кріплення опори агрегатів – це податливі болти, які мають бути замінені.
Опора двигуна
Опора коробки
Качаюча опора
Перевірка регулювання опори агрегату
Між опорою двигуна та правим лонжероном відстань "а" повинна бути не менше 10 мм. Лита кромка в опорі двигуна "2" повинна розташовуватися паралельно кронштейну "1". Якщо ці умови не виконуються, слід налаштувати опору агрегату.
Коментарі відвідувачів